當地官員：究竟建多少家，還是個未知數

“規劃37家，這個數字是‘控制性’的，不可能全部批建，可能只是20家，也可能是30家，究竟最后多少家能夠批建，還是一個未知數。”潛江市商務局市場科科長潘萬武在接受《中國經濟周刊》採訪時強調，規劃肯定是具前瞻性的，“十二五”期間，潛江加快推進工業化和城市化戰略的實施，生產生活用油會急劇增長，路網框架不斷拉大也需要進行新的加油站布點。

2012年7月，湖北省商務廳針對潛江新建加油站作出的行政復議答復書【鄂商法答字（2012）1號】中表示，“十一五”期間，潛江市隻竣工驗收投入運營了4座加油站，加油站建設明顯滯后於該市經濟社會發展，不能滿足當地生產、生活的需要。

潛江市規劃局提供的一份《關於對潛江市“十二五”規劃新建加油站違規批建情況反映》的復函稱，對加油站選址，該局是按照國家標准《汽車加油加氣站設計與施工規范（2006年版）GB50156—2002》和《城市道路交通規劃設計規范GB50220—95》的強制性條文執行。而商務部發布的《成品油零售企業管理技術規范》屬於行業標准，非國家標准，在選址時僅作參考。

“多了也不行，少了也不行。”湖北省商務廳市場運行和商貿服務處處長劉道偉告訴《中國經濟周刊》，《潛江成品油零售規劃》是地方政府根據城市總體規劃、用地規劃等作出的安排，是地方“十二五”規劃的一部分，它是根據當地經濟發展狀況、汽車保有量、過往車輛量等來確定，本著“便民生產消費，合理布局”的原則，由地方政府主導安排，地方政府要對其規劃負總責，加油站網點規劃會由湖北省商務廳組織專家評審，根據當地經濟發展態勢，討論布點數量。

而鄭峰等加油站老板則認為，即使新增道路裡程，現有的加油站也完全可以滿足需求。