北京换乘最远纪录是1.2公里——

　　公共交通服务水平有待提高

　　解决大城市交通问题的根本手段是靠公共交通，但目前许多地方公共交通系统不够便捷，这也影响了人们利用公交出行的兴趣。以北京为例，公交出行时间实际是小汽车的2倍到2.5倍，也就是说，开车花一个小时能够到达的地方，使用公共交通则需要2小时到2.5小时。

　　造成公共交通不便的原因主要有两个：一是公交专用道不足；二是换乘不便，北京换乘的最远纪录是1.2公里。“这样的服务水平很难让大家不买车。”

　　以北京为例，北京有公交专用道网，但在交通高峰期，在最拥堵的地方是断的，成不了网。郭继孚介绍说，纽约曼哈顿的最新措施是，单车道给公交专用，小汽车不能走；三车道，两边公交专用，中间小汽车单行；四车道要划出两条道给公共汽车用。而我国相关部门规定，必须三车道以上才可划公交专用道。“如果路很宽，不堵车，划公交专用道有什么用呢？”

　　我国大城市路修得太宽、路网密度却太低，在城市中心建成很多立交桥、高架桥，这也造成了公交换乘的不便。“路修得太宽，老人小孩过马路都不方便。看起来我们的路很宽，其实路很稀。这么宽的马路，这么稀的网格，大家住在这个网格中心，要走很远的距离才能到公交车站。”

　　“高密度的城市，只有走集约化的交通解决方式。”郭继孚说，“看一下世界城市的发展历程就会发现，这个时候最关键的是要转变观念、转变发展方式，我们一定也会得到一个美丽的城市、美丽的中国。”