據媒體報道，近日廣西作出決定，除公安系統外，自治區各級黨政機關“桂O”車牌將換為普通民用車牌。從出發點看，這是一個親民動作，但筆者以為，要體現“去特權、轉作風、順民意的‘硬道理’”，似乎不能止於“別了，桂O”。

 我們看到，現實中很多特權並不是挂在牌子上的。以公車為例，除了“桂O”，還有“滬O”“蘇O”，挂“O”字牌的車多了去了。其實，“O”字車牌隻說明這是一輛公車，倒是有的車駕駛室擋風玻璃后面，放著一個個精致的小牌牌，除了“某某大院通行証”外，還有“某某接待用車”，這才是真正的“有特種權力”的車輛。此外，相關部門亦有登記，哪些車號“闖紅燈”“違停”“反向”，可以免曝光、免貼單、免處罰。即使沒有這些，領導的車就那麼幾輛，相關人員熟記於心，領導出行，很容易做到“一路綠燈”。

 如此，群眾真正深惡的不是車前的“O”字牌，而是開著“O”字牌車的人干的那些事——送孩子上學、搭夫人下班、拉花圈上墳、裝特產上貢、跑會所應酬、去度假村休閑等等。近日，上海市4名法官集體“不光彩”事件，爆料人就是從跟蹤“O”字牌車開始，發現蛛絲馬跡的。這說明，開著公車干私事的大有人在，“你反你的，我干我的”，甚至知法犯法、事法犯法，到了肆無忌憚的地步。

 從實際情況看，群眾並沒有取消“O”字車牌的特別要求，有的是強化“公車”標識的強烈願望。在群眾看來，公車就是公車，沒必要遮遮掩掩，標志明顯，一看就知，更便於監督。媒體曾報道過這樣一件事，某地發生一起交通事故，有傷員急需送醫院搶救，可過往車輛都不願停下來。好不容易來了一輛“O”字牌車，大家感到這下有救了，因為這是公車，人民公仆為人民，一定不會見死不救，誰知車上人下來一看，又上車呼地開走了。群眾記下了這輛車的號牌，經舉報查實，坐車的還真是一位領導。試想，如果那天該領導的車使用的是民用車牌，群眾如何知道坐車的是一名官員呢。其實，在一些地方和部門，有的領導干部早就有了“先見之明”，隻有公開露臉時才使用“O”字牌車，“私下活動”大多開挂著民用牌的“越野”，有時甚至“親駕”，連司機都不要。

 所以，整治公車或以整治公車為突破口“反特權”，摘了“O”字車牌，還須修修“裡子”，即制定具體的公車使用規定，不僅要定得明明白白、清清楚楚，還要公之於眾，接受群眾監督，違者必究。例如，當下泊在各種娛樂、健身場所的公車何其多，隻有人人都可以且敢於問一問“度假村裡誰度假”“深夜會所與誰會”，敢於較真並徹查到底，公車整治方能見實效。