“对于全球资产重组和资产并购方来说，国际金融危机提供了很多机会。”杨华表示，中海油和尼克森的资产互补性很强。收购完成之后，中海油证实储量可增加约30％，产量也将增加20％以上，中海油将战略性进入海上油气富集区（如北海）和新兴页岩气领域，同时巩固在加拿大油砂、墨西哥湾和尼日利亚海上地区的现有地位。中海油拥有的海上作业能力及优势也将使尼克森的资产充分释放价值。

自2012年7月23日中海油宣布收购尼克森至今，历时7个月，其中几经曲折。在去年10月和11月加拿大政府两次将中海油的收购审批时间延长了30天，令这宗交易充满悬念。不过随后，12月7日，加拿大政府审批通过，且因尼克森有资产在美国，也需要通过美国外国投资委员会的审批，迟至今年2月12日，美国才正式放行。

“实际上我们早在7年前就开始关注这个项目。”杨华说，他曾经有很长一段时间每天一早就开始查看尼克森的股价，他们认为，从尼克森内在的价值来说，具有很好的前景。

对于海外并购通常面临的融合问题，杨华坦承，并购后融合是企业能否创造价值的关键，相对于并购本身来说，融合的难度要高得多。

他表示，中海油是在多元文化节框架下成长起来的公司，海上石油也是我国最早开放的领域。2011年7月20日，中海油以21亿美元收购加拿大OPTI公司，与在长湖（Longlake）等油砂项目中持股65％的尼克森公司成为合作伙伴，为今天成功收购尼克森作了很好的铺垫。

据悉，交易完成以后，中海油计划通过在卡尔加里设立总部，建立北美与中美洲的运营平台。该总部将负责管理尼克森的现有资产，以及中海油在加拿大、美国和加勒比地区的现有资产。尼克森将作为中海油的全资子公司，由首席执行官Kevin Reinhart继续负责管理。新的董事由中海油、尼克森现有的管理团队及加拿大籍独立董事组成，李凡荣担任该公司董事长。