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随后,记者往南走100米,来到东兴隆街与崇外大街的相交路口。人行道亮起红灯。突然,一对青年情侣率先为行人们“杀出一条血路”,后面紧随一对母子,一位手拎餐盒的黑衣女白领,三个农民工,他们六人成组,紧随小情侣,“组团”前行,一起闯到了马路对面。之后,后面行人旋即一拥而上,彻底把直行车堵死了。
催促的喇叭声响起一片。
记者在此发现,行人过街的绿灯时间较短,大约10秒,红灯时间略长。在等待红灯的时间里,几乎没有行人能“等够”时间,尤其当有人带头横穿的时候,后面的人都紧跟而上,不慌不忙地穿行。
“我本来不想闯红灯,知道这样不对,但是看着旁边的人就这么穿过去了,觉得自己这么站着,看起来挺傻的。”一名一开始等在路口最后也闯了红灯的女子告诉记者。
记者蹲点发现,除了不少行人属于“主动”闯红灯外,还有一部分行人或者非机动车是属于“随大流”的从众闯红灯心理。
上午12点左右,东兴隆街与崇外大街路口南200米,崇外大街与两广路相交的磁器口十字路口。此时,已经是中午饭点时间,人流不少。
“靠后,靠后,绿灯放行!”每个方向的斑马线前,都有一位身穿红色制服的交通协管员在维持秩序。行人也很配合,听从指挥。
记者在磁器口路口观测了5分钟,并未发现一例闯红灯行人。
记者在磁器口路口还发现,这个路口的斑马线不仅十分清晰,而且建有行人等待区以及黄色隔离带,“加大处罚是对的,但执行起来也挺难的。光是加强对行人的教育、提高交通法律意识还不够,道路交通的科学规划和设计更是不能少啊!”一位协管员告诉记者。
(北京4月17日电 记者 杨 亮)
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