北京城南计划

作为老北京文化的发源地，城南有着深厚的积淀，历史文化遗迹燦若明珠。但是，由于受地域等原因的限制，城南经济发展明显落后于北部地区。为此，2009年11月，北京34个部门和原城南5区共同参与制定的北京市《促进城市南部地区加快发展行动计划》正式发布，让城南地区相对滞后的发展面貌得到改善。

从2010年开始，城南地区连续3年获得高达500亿元的政府投资，加上带动的社会投资，总投资达2900亿元。

2013年，北京开启了城南计划的“升级”版本。相比第一阶段，第二阶段城南行动计划不仅产业要升级，城市功能更要完善，发展动力也由政府主导向更多依靠社会力量转变。

临空经济——连接“地面”与“高空”

初步投资超700亿元、设计年吞吐量7000万人次……作为世界规模最大、现代化水平程度最高的项目，新机场在北京城南行动计划第二阶段中扮演着举足轻重的角色，其建设运营将给周边经济及产业发展带来重大影响。

据北京市大兴区常务副区长邵恒介绍，目前新机场建设准备工作正在进行。前期将对机场建设范围内可能涉及的村庄的人、地、房等基本情况进行摸底调查，现已初步确定了安置房的选址和设计方案，新机场力争明年实现全面开工建设。

除了前期准备工作，新机场未来配套设施建设也备受关注。北京市发改委副主任赵磊表示，未来将有轨道交通从市区通往新机场，方案目前仍在讨论中。

据了解，新机场快线将经过市区，还将配有高速公路。目前通往新机场的轨道交通和高速路都在论证过程中，进度和开工时间将视机场建设的整体规划时间而定。新机场和旧机场之间将由高速路连接起来，解决两个机场的运行协调问题，目前这条高速路如何建也正处在规划研究阶段。

北京新机场的规划建设，是城市南部地区发展的持久动力源，也是促进城市南部地区向承担首都对外交往高层次功能转变的历史性机遇。

围绕新机场建设，北京还将大力发展临空经济，打造新航城，培育促进北京地区特别是南城发展的新战略增长极。