智能航道是建设长江生态文明航道的重要途径，2012年10月，2.0版长江电子航道图投入干线100艘船舶试运行，今年，3.0版本将上线，长江航道离全智能化更近了一步。

　　“船舶驾驶，航道维护，水下施工，人们借助电子航道图，看清浅滩和深水，了解哪里有障碍物，多远有锚泊区。无论是黑夜白天，大雾雨雪，鼠标轻轻一点，长江的航运、建设与维护皆可展现，降低了安全事故风险，也降低了生态事故风险。”长江重庆航运工程勘察设计院陈建介绍，通过航道测绘体系，无需消耗人力、财力，水文资料自动收集，并完成数据统计、分析、传输。让航道维护从劳动密集型转向技术管理型，大大提高了长江生态预警效能。

　　长江中游柳林洲至观音寺航段，连绵11公里，不见常规水泥护坡，取而代之的是郁郁葱葱的草皮。细看这“绿色”护坡，用防腐钢丝缠绕成笼，笼内填充卵石，坡面覆盖泥土，撒上草籽自然形成。据设计这段航道整治工程的专家介绍，这种钢丝网石笼，透水性好，适应岸坡沉降变形，落淤在石缝的泥沙适合植被生长。

　　据介绍，近年长江航道千里护坡建设，应用生态技术的占一半以上。长江航道的生态实验，除绿色护坡还涉及水下鱼类和生物保护，坝、坡、墙以及水下设施的生态设计与施工。