股神就是股神。在经历了近三年的低潮期后，比亚迪股份有限公司(下称比亚迪，1211.HK）第四大股东巴菲特终于可以笑着给王传福拜个早年了。

从2010年到2012年，这个被誉为“中国爱迪生”的比亚迪领导者着实让巴菲特捏了一把汗。如今，在自主品牌整体低迷的大背景下，比亚迪却率先突出重围。新年伊始，王传福预言，2013年将是比亚迪再度腾飞的一年。

王传福坦言犯了三大错误

从2010年开始，比亚迪的日子一直不太好过。

2010年8月，比亚迪首次下调产销目标，将80万辆降至60万辆。2011年，比亚迪净利润同比下降45.13%，裁员5693人；2012年一季度，比亚迪净利润同比下滑九成，同年5月发生的电动汽车起火事件更是让公司雪上加霜。

谈及这三年来的遭遇，比亚迪董事局主席兼总裁王传福直言不讳。2013年1月10日，王传福在接受《中国经济周刊》采访时承认：“过去的比亚迪走了不少弯路，犯了很多错误。”

在王传福看来，这些错误主要有三个方面：一是渠道扩张过快，过度看重网点数量而忽略了经销商质量；二是产品品质有待提高；三是品牌宣传不够，没有着重打造品牌内涵。

“面子可以甩开，分析问题、解决问题才是最重要的。”王传福说，比亚迪已经花了整整三年的时间进行调整。

2012年年底，比亚迪经销网点的数量已经从1200家减至800家。王传福指出，比亚迪今后在扩充网点时会优先考虑当地现有经销商的投资意图。

对于品牌塑造，王传福也有了新的认识：“一些官员不愿坐我们的汽车，觉得丢面子，是因为我们（的汽车）没做好。我们只有通过创新技术去改变。”

相对于行业普遍实行的2年6万公里，如今的比亚迪推出了 “4年10万公里”的超长质保。

王传福预计，经过一段时间的发展和调整，包括比亚迪和长城在内的一批自主品牌企业，也会像当年的TCL和美的等国产家电企业一样，在经历阵痛期后迎来百花齐放的场面。

众所周知，比亚迪是做电池和配件起家的企业，这样的企业一般不太注重品牌宣传。王传福表示，未来比亚迪也将会在品牌塑造上下大工夫。