迎來“二次騰飛”

2013年，比亞迪或許會迎來轉機。

“在比亞迪，就連掃地工人都知道我們的企業目標是什麼！” 王傳福告訴《中國經濟周刊》記者。事實上，王傳福已不止一次高喊“比亞迪要在2015年實現產銷量中國第一、2025年全球第一”的目標。

很多人認為他是在痴人說夢，但王傳福看來，比亞迪已經殺出了一條血路，這條路就是公交電動化之路。

早在2010年，比亞迪“公交電動化”模式就已在深圳率先推進。現在，比亞迪的“深圳模式”已輻射到西安、寶雞、韶關、香港等城市。

今年1月，比亞迪獲得了歐盟頒發的“歐盟整車車輛認証”，這意味著凡是歐盟成員國，比亞迪均可在其境內銷售電動大巴，而無需另獲該國批准。

去年12月11日，比亞迪與保加利亞一能源公司簽約並成立了一電動大巴合資公司，這也是比亞迪在海外成立的第一個電動車合資公司。12月12日，比亞迪在哥倫比亞組建了南美第一支純電動出租車隊，並宣布將於2013年在美國加州建立首個海外全資大巴工廠。

“當國外汽車廠商還在睡大覺時，我們已經開始了公交電動化。”王傳福告訴《中國經濟周刊》記者， 2013年比亞迪電動大巴的銷量將達到2000輛以上，電動出租車e6達到6000輛以上。

此外，2013年比亞迪也將推出多款新車和新技術。很多人預計，2013年比亞迪至少可以實現50萬輛的銷量。

“2013年，比亞迪將迎來它的二次騰飛，不過三次騰飛就不用了。”王傳福笑著說，“寧可（它）飛得慢一些，也不願再摔跟頭了。”