人民網記者 余榮華 顧 春 劉維濤 程 晨 何 勇 沈小根
2013年03月20日08:29 來源：人民網－人民日報
在全國人大閉幕會上，國家主席習近平強調：“面對浩浩蕩蕩的時代潮流，面對人民群眾過上更好生活的殷切期待，我們不能有絲毫自滿，不能有絲毫懈怠，必須再接再厲、一往無前，繼續把中國特色社會主義事業推向前進，繼續為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗。”深化改革，正是實現中國夢的強大動力。改革，如何影響著你我他？每一個中國人，又如何在改革的大潮中，實現著民族的夢、自己的夢？回眸兩會，我們把目光投向代表、委員中那些直面改革難題並深刻思考的人們……
一群鐵路人
“關鍵是中國鐵路要發展好”
“今天咱們團發言的代表中，隻有我的上級主管部門可能要被取消了。”3月11日下午，西直門賓館一樓大會議室，沈陽鐵路局局長王佔柱代表在遼寧團發言的開場白，一下子吸引了大家的注意。
3月10日，《國務院機構改革和職能轉變方案》提交審議。其中規定，實行鐵路政企分開，完善綜合交通運輸體系，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，不再保留鐵道部。消息傳出，不少人在即將撤並的鐵道部門前拍照留念。一位鐵路人身穿制服在鐵道部牌匾前肅立敬禮的背影，感動了很多人。
“昨天下午回到鐵道部，看著門口的牌子，我久久沒能挪動步子，心情很不平靜。鐵路是一個擁有200多萬職工的龐大系統，我們對那塊牌子親呀！”王佔柱動情地說，“但感情歸感情，改革對國家有利、對老百姓有利，我堅決支持。”
理性分析，改革對於鐵路發展是有好處的，鐵路建設不會受到影響，同時有助於打造綜合立體化的交通網絡。王佔柱說：“對於機構改革，鐵路局的職工有覺悟確保工作萬無一失，繼續為全國人民的交通運輸服好務。牌子換了，對地方經濟社會發展的支持不變……”
鄭州鐵路局鄭州北站馬寨車站站長郅慧，是鐵路系統18名代表中的兩名女代表之一。她1993年畢業進入鐵路系統，在這個27個人的小車站，從信號員、值班員，一路干到車站站長。
“第一次作為鐵路系統基層代表來北京開會，就趕上了鐵道部機構改革。”她感慨地說，改革是國家為了讓鐵路部門更加適應社會主義市場經濟的發展。“保証鐵路安全暢通，是我們最大的職責。為了確保鐵路的安全運輸和穩定，活兒不僅得認真干，還得比以前干得更好！”
身為200萬鐵路職工的當家人，原鐵道部部長盛光祖被問“作為末任部長，是否有遺憾？”他坦然以對：“沒有遺憾。我當不當鐵道部長沒有關系，關鍵是中國鐵路要發展好。”3月15日，盛光祖以“中國鐵路總公司總經理”身份出現在中國鐵路總公司的公告上。3月17日清晨，鐵道部低調摘牌，新成立的中國鐵路總公司挂牌。
一個新的時代開始了！鐵道部的撤並，意味著我國綜合交通運輸管理體制登台亮相。按照國務院公布的機構改革和職能轉變方案，交通運輸部將統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展。
“當前我國交通運輸面臨的最大問題還是發展不足。”3月16日，新一任交通運輸部部長楊傳堂說，我國鐵路總裡程為9.3萬公裡，而美國為23萬公裡。改革，絕非鐵路發展的停滯，而是為了更好的發展。
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