峡江加油人龙琼：“铁板烧”上保油供

最后一项加油作业完成，夜已深沉

由于涨水，在码头一处野坡上，加油船经过一个多小时的下锚才艰难开始驾输油管道
　　

油罐车的装载量远小于油船，每次加油要持续几个小时

　　随着最后三桶润滑油“滚”上货船，忙完一天的业务时夜已深沉。而加油站的工作才刚刚完成一半。由于汛期封航，龙琼和同事们每天还要驾船去800米开外的富广码头，从油罐车上卸油补充水上油站。

　　“油罐车的载油量跟船当然不能相比，一车只有25吨或30吨。最晚的一次，我们加油加到凌晨四点半，返航后第二天照常上班”，龙琼说“就是这样，我们水上加油站从未出现过断供的情况，也从未发生过安全事故。”

　　记录显示，一至七月份茅坪水上加油站已加油18000吨，汛期以来，7月份业务量增长了50%，这一切与加油站从未断供，龙琼等人的外联努力都分不开。