记者 赵明月
热议制造业转型升级的参会嘉宾，从左至右依次为：中央电视台证券频道总编辑 钮文新，新兴际华董事长 刘明忠，格力集团董事长 董明珠，中国北方机车车辆工业集团副总裁 余卫平，北京软件和信息服务交易所总裁 胡才勇，曙光信息产业股份有限公司总裁 历军，蛟龙号总体与集成课题第一副总设计师 崔维成。
高端对话 之 中国实业转型升级战略选择
对话主持人
中央电视台证券频道总编辑 钮文新
对话嘉宾
新兴际华董事长 刘明忠
格力集团董事长 董明珠
中国北方机车车辆工业集团副总裁 余卫平
北京软件和信息服务交易所总裁 胡才勇
曙光信息产业股份有限公司总裁 历军
蛟龙号总体与集成课题第一副总设计师 崔维成
12月25日人民币对美元汇率中间价报6.1160,较前一交易日下跌15个基点,破6之日仿佛近在眼前。年初至今，人民币对美元升值幅度已超过2.5%，成为今年亚洲表现最强劲的货币之一。人民币升值这把利刃，把中国制造的利润蛋糕切得又小了一些。
贸易成本上升的同时，生产成本也在上升，各种红利也都快要走到尽头，在产业链的最低端，拿着最微薄的利润，没有任何的话语权—— 一切都在倒逼中国制造企业转型升级。
《周易·系辞传》曰：“易穷则变，变则通，通则久”。其实无论是经济模式的转型、产业政策的转型，还是企业发展战略的转型，归根结底，就是一个“变”字。然而如果不考虑客观情况，在经济发展中盲目求变，往往欲速则不达。
转型的困惑伴随中国制造业多年。究竟如何才能使转型之“变”恰到好处？在12月25日举办的第十三届中国经济论坛上，中国实业将如何转型升级成为了与会政商界人士热议的话题。
主持人风趣幽默的话语，让正思考转型出路的企业家们心情轻松不少。
不以经济规模论英雄
经济学家普遍认为，中国在2015年之前人均GDP将超过5000美元，在2020年人均GDP过万美元，2025—2030年间中国将超过美国成为全球最大经济体。但有学者表示：“中国已是个经济巨人，其低效笨拙的增长，可能吞噬其自身的光明前景。”
以体量为标准，过度追求数量巨大成为一时之风。比如按照做了多少个亿的销售额来给企业排序，考核地方官员。
支撑中国经济前30年增长的人口红利、土地红利、世界工厂红利等正逐步消失，从某种意义上讲，中国已经失去了再造规模奇迹的可能性，而走资源集约型的发展道路已经迫在眉睫。以发展质量论英雄，不再攀比经济规模和总量，转变对企业和政府的考评方式，是转型成功的前提和要件。
12月9日，中央组织部下发通知，规定今后对地方党政领导班子和领导干部的各类考核考察，不能仅仅把地区生产总值及增长率作为政绩评价的主要指标，不能搞地区生产总值及增长率排名。这是十八届三中全会以后，中央再度显示了政府转型的决心。
不以经济规模论英雄，已经有一些先行者踏上了转型之路。在第十三届中国经济论坛现场，中国北车股份有限公司（下称“北车”）副总裁余卫平讲述了北车的转型历程。
余卫平介绍，2008年北车打算利用3年的时间再造一个北车，再用3到5年时间实现1400亿的收入； 2010年北车还在全球轨道交通制造行业中排第三名，而2011年和2012年，北车连续两年蝉联世界轨道交通制造行业榜首。
但余卫平最满意的确是北车的“质变”——北车完成了“从简单的产品制造、产品业务链的服务，到实现了为未来城市提供交通解决方案的转变”。比如沈阳浑南新城的一个60公里的有轨电车项目，过去北车只是承包制造一个车辆，但是现在从规划、设计到建造的整体方案都由北车完成。
曙光信息产业股份有限公司总裁历军对北车的转型战略表示赞同。“在转型过程中，IT企业第一要整合产业链，要在整个产业价值链中提供尽可能多的服务和产品；第二要从制造商向服务商转型，未来我们要提供的是你看不见的却实实在在给你提供服务的计算机。最终希望，我们的消费者看不见那个计算机，而能享受到它的价值。”历军坦言。
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