北方出租车公司一位管理人员：

　　担心调价后司机更加挑活

　　这次调价明确规定了调价收益全部归司机，在当前运营情况下，2.3元的方案每月能够使司机增收1400元左右，2.6元的方案能让司机增收2300元左右。对此，有出租车公司却担心，调价后，司机挑活儿的可能性更大了。

　　北方出租车公司一位不愿透露姓名的管理人员表示，即使按公里价调到2.6元来计算，对司机的吸引力也并不是很大。这位在基层管理多年的业内人士给记者算了一笔账：以前油价在4块多时，跑一公里成本是4毛多，现在油价涨到8块，跑一公里成本也涨到8毛多。“我们多次征求过司机的意见，如果按司机自己的愿望，是希望以前一个小时挣30元，现在能挣到50元。但现在面临油价上涨、道路拥堵的状况，调价后一个小时也就多了几块钱，对司机的吸引力并不是很大。”他说，所以很多司机不会因为几块钱而拉长自己的运营时间。尤其是早晚高峰，即使北京6.6万辆出租车全在路上，打车的人也一定超过这个数字。“司机可能更会去挑活儿。”

　　而人力资源紧张的现状又让企业不能太严管司机，这位负责人表示，现在北京司机本就难招，以他们公司为例，5300辆车、双班率60%，在行业内已经算高的，但司机人手很紧。“以前拒载一次就能开除，现在企业受经营的胁迫，很想管却没法管，司机拒载、挑活儿就更加肆无忌惮。”

　　神州租车公司相关负责人：

　　相信更多人租车代替打车

　　神州租车公司相关负责人说，对于一天多次用车或者用车里程较长的消费者来说，出租车的价格上涨会直接增加其出行的成本，但如果选择租车出行，不仅成本较低，而且更加方便。“相信会有更多的消费者选择用租车代替打车。” ( 记者 陈琳 韩娜)