北京市东城区某路口，行人和非机动车若无其事地闯红灯。(通讯员 郝静摄)

北京市东三环双井桥下的十字路口，交警对两名闯红灯的行人进行劝返。(新华社记者 李文摄)

“中国式过马路”正在遭遇史上最严厉的整治行动。

近期，北京、南京、上海、杭州等地集中向“中国式过马路”宣战。就在人们为此拍手称快的同时，专家却指出，“新药”能否根治“旧病”仍有待观察。

“毋庸置疑的是，想铲除‘中国式过马路’这样的‘城市牛皮癣’，仅仅寄希望于一场运动式的治理并不现实。倡导交通文明，培养公众对法律的尊重和信任，才是解决问题的根本之道。”北京交通大学教授、交通运输研究所所长张长青表示。

A 怪事——闯红灯是“正常”，等红灯成“异类”

4月26日下午5时，北京市东城区两广路与崇文门外大街交叉路口，正值下班高峰，车辆、行人流量较大。记者看到，无论是行人还是电动自行车，几乎都对红色信号灯熟视无睹。在等待红灯的1分多钟时间里，只有两三位行人能“等够”时间，当有人带头闯红灯时，其他人便会不假思索紧随其后。

王女士就是较少“等够”时间中的一位，被从她身边走过的众多闯红灯者视为“异类”。“确实应该用强制性手段治理行人与非机动车闯红灯，如果大家都‘凑够一拨人就走，和红绿灯无关’，路真的没法走了，由此引发的交通事故也会越来越多。”她无奈地说。

违反道路交通信号已成为导致道路交通事故的重要原因。公安部统计数字显示，2012年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡；因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故8.78万多起，造成2.6万多人死亡。

连日来，北京、南京、上海、杭州等地集中向“中国式过马路”宣战。其中，北京从4月8日起，采取纠正、教育、批评和处罚等措施，整治“中国式过马路”的行人违法行为与非机动车交通违法行为。同时，将主要干道的150处路口列为重点治理路段，行人违反交通信号处以10元罚款，非机动车违反交通信号处以20元罚款。

事实上，对行人闯红灯进行处罚早已有法律规定。我国道路交通安全法第89条规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。