B 牢骚——“闯红灯关你们什么事”

在北京集中整治的近一个月时间里，交管部门在各个主要路口配备了大量交警及协管人员，“中国式过马路”现象有所遏制。但记者发现，在有的路口，只要交警一下班，红灯依然无法让多数行人停下过马路的脚步。

“我闯红灯我愿意，关你们什么事儿，撞死我也不找你。”在北京市海淀区中关村南大街与魏公村路交叉路口，面对记者的询问，一位闯红灯的老大娘理直气壮地说。该路口的交通协管员告诉记者，闯红灯人群中一般以老年人居多，而在上下班高峰时间，则以青年人闯红灯为主。

“‘中国式过马路’是集体破坏规则，背后是国人的‘法不责众’观念，以及从众的‘羊群效应’。加之贴上‘中国式’的标签，表面上使这种普遍违法行为更具合理性。”张长青说。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭分析认为，大多数行人交通安全意识尚停留在农耕社会“想怎么走就怎么走”的层面，误以为交通规则不是交通法律。同时，相关部门执法不严，“有时管，有时不管”“城市管，乡下不管”等选择性执法现象依然存在，无疑助长了行人的违法行为。

而交管部门也有苦衷。北京市交管局有关负责人告诉记者，与机动车不同，交管部门很难用高科技手段对行人实现有效约束与监督。此外，随着机动车保有量的不断增加，城市人口数量增长，执法过程中，警力配备不足、行政成本过高等诸多问题亟待解决。

采访中，有不少群众向记者反映，有的道路交通信号灯配时不合理，交通基础设施不完善，过街天桥、地下通道较少，交通规划不合理，缺乏人性化，机动车与行人争“路权”，让他们不得不“闯红灯”。

对此，北京市交管局有关负责人表示，4月8日前，已对全市150个主要路口的交通标志、交通信号灯配时及其他交通设施进行修复或完善。下一步，将对全市路口的过街设施、信号灯配时等进行摸排和合理设置，为行人、非机动车安全文明通行创造条件。