通过北京轨道交通指挥中心大厅内的路网运营图，各条地铁线路交通状况一目了然。 本报记者 李继辉摄

　　上周五，本市地铁日客流量首次突破1000万人次大关。当日，1027.54万人次搭乘地铁出行。昨日，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉坦言：“大客流是意料之中，但比预计更快。两个月后，地铁14号线局部开通，地铁9号线与1号线在军事博物馆站实现换乘，地铁10号线最后区段开通，千万人次的日客流量将成为常态。”这意味着，北京地铁将超过莫斯科日均800万到900万人次的客流量，成为世界上运力最大的地铁。

　　数据背后折射出这座城市的快速发展。最近10年，本市轨道交通线网总里程从2003年的114公里，稳步增长到2012年的442公里，跃居全国最长。从2007年起，每一年都有新地铁线开通，地下网络化格局已见端倪。准时、快捷、通达等优势，吸引着市民每日搭乘着地铁在这座城市里行进。据市交通委统计，2012年，每名“地铁族”每天乘坐地铁出行的距离为15公里左右。

　　破记录：900万到1000万只用了一周

　　10年地铁里程增300余公里

　　铺开一张北京轨道交通路网图，2号线和10号线仿佛两个环形，内外相套；1号线连着八通线同6号线比肩而行，贯穿城市东西；4号线挽着大兴线、5号线勾着亦庄线从中心城区穿过，向南北延伸；13号线在北城画了个半圆，接驳着15号线、8号线、昌平线和机场线等；房山线通过9号线与整个路网交接。

　　然而10年前，本市轨道交通总里程只有114公里，线网图上空荡荡地摆放着2号线、1号线、八通线和13号线。

　　随着北京奥运会脚步的临近，本市进入轨道交通发展黄金期。2007年，地铁5号线开通，维持了数年的114公里总里程数增加到142公里。之后，平均每年本市都要开通55公里新地铁，至去年年底6号线等4条新线开通，地铁总里程达442公里，运营车站261座，换乘站36座。10年间，地铁总里程增加了328公里，北京地铁形成网络化运营格局。