2013劳务派遣制关键一年：派遣工的春天

《劳动合同法》修正案公布后，求职者对规范用工更有信心。图为近日在湖北麻城市举行的2013年春风行动系列招聘活动中，几名年轻人在一家企业的招聘台前咨询。 　　新华社记者 程 敏摄

原题：派遣工的春天(民生视线)

2013年，是中国劳务派遣制度发展的关键一年。全国人大常委会通过《劳动合同法（修正案）》，规定劳务派遣只能在“临时性、辅助性、替代性”岗位实施，并对这“三性”做出详细描述。修正案同时提出，规范后的劳动派遣人员必须同工同酬。新修订的法律将于年中正式实施。上千万劳务派遣员工有望借政策春风，赢回属于自己的权益。

——编  者

航空公司空乘——

盼着早点转正

人民网记者  白天亮

精致的妆容、漂亮的制服、每天在不同的城市间飞行——27岁的小徐从事的是不少人向往的职业——空乘。

“一说起‘空姐’，周围的人都觉得‘你真幸运，有这么一份好工作’。他们不知道，我这个空姐是劳务派遣工，跟那些直接与公司签合同的空姐不能比。”说起这件事，小徐神色黯然。

小徐是江苏人，大四时听到某大型航空集团招聘的消息，兴冲冲地去报名。“现场报名时才知道，的确是航空公司招人，但最后一律与一家指定的劳务派遣公司签劳动合同，再被派遣到航空公司工作。”当时小徐正急着找工作，当空姐，不管是正式工还是派遣工，吸引力都很大。初试、复试、体检，几个月后，她顺顺当当成为一名空姐。

工作后，小徐很快感受到正式工与派遣工之间的不同。首先是收入的差别。她所在公司的空乘月收入主要由两部分组成，基本工资和绩效工资，基本工资大致固定，绩效工资和飞行小时挂钩。“派遣工的基本工资比正式工低不少。”其次是福利方面的差别，比如企业年金、过年过节发放的福利，派遣工都少很多甚至没有。

有时候，小徐觉得可能是自己太紧张、太在乎工作中的身份了。在公司5年，她的收入稳步增长。2010年，数百名派遣身份的空乘集体反映了“同工不同酬”等问题，公司很重视，调高了绩效工资占月工资的比重。“现在，只要努力工作，收入差别已经不大了。”后来，公司又出台激励措施，空乘中的派遣工，在成为头等舱、商务舱的乘务员后，每年有一定比例可以通过考试、考核等方式转为正式工。小徐因为表现优秀，已经从经济舱升至头等舱工作，正在努力成为一名正式工。

每天往头等舱座位配发报纸，小徐第一时间知道了《劳动合同法》修正案关于劳动派遣的新规定，也阅读了一些媒体的解读文章。在她看来，现在航空公司空乘中的派遣工已占到一半以上，不论从服务时间、工作内容还是所占员工总数比例看，都不在“临时性、替代性、辅助性”的范畴之内。“希望法律正式实施后，我们能转正。”

同事们悄悄地议论过“转正”的事儿。不少人觉得实施起来很难，因为涉及的人太多了。还有人说，只要实现了同工同酬，和谁签合同差别不大。对此，小徐并不认同。“再过两三年我就30岁了。如果一直是派遣身份，我很担心，这份工作能做多久？万一亏损了要裁员，派遣工肯定首当其冲。”