与雷锋同行 我的中国梦：追忆罗阳

五

现代化战争，制空权的重要性不言而喻。而在这个领域里，常规军机可以购买，通用技术可以借鉴，最尖端的核心技术定然是国家绝密。

目前，世界上现役的舰载机主要有美国F—18、俄罗斯苏—33、英国“鹞式”和法国的“阵风”。几年前，中国选择与其处于同一平台的歼—15作为舰载机进行自主研制，无疑是一个巨大挑战。

中航工业集团牵头，以沈阳飞机设计研究所和沈飞公司为主体，组成精英团队，联合攻关。

按照常规程序，设计单位应在完成设计定型之后，再将生产定型的任务交给沈飞。

但是，为了提高效率和速度，罗阳另辟蹊径。他力主打破先设计、后制造的老规矩，将两个单位的研制人员整合为一个“飞鲨”团队，不分你我，不分先后，联合设计，联合制造。

制造与设计单位是一对矛盾体。设计者惟愿立足技术最前沿，而在工艺水平相对落后的我国航空制造界，设计意图很难完全工程化实现。

但作为新机研制生产现场总指挥的罗阳，总是给上游最大的创新空间。研讨设计方案时，他很少要求修改以降低制造难度，反而总是鼓励大胆设计，加工制造时遇到困难，他再去攻关。

“你们怎样设计，我们就怎么干！”这是罗阳常说的一句话。

制造一辆时速200公里以上且性能稳定的高级轿车，其难度系数是多少？而制造一架时速2000公里以上且性能稳定的舰载机，其难度系数又是多少？

老天知晓！

工欲善其事，必先利其器。这些年，在罗阳的主持下，沈飞集团已经逐渐拥有一整套国际先进水平的飞机装配、整机试验、可靠性试验、飞行试验的技术、设备和制造生产线，特别是在钛合金机械加工和大型复杂结构件的数控加工等方面已达到世界一流水平。

但是，千千万万个难关和险隘，横亘面前……

这里是高科技的极顶，是人类的至高玄奥，又是一个绝密的军事禁区！

所以，作为一个写作者，我无权窥探其中，也无法向读者描述，更不能臆想。

但，我们可以想象，想象那个邈远而神奇的高空世界。