事件四：企业中长期激励政策进一步完善

2012年8月5日，证监会公布了《上市公司员工持股计划管理暂行办法》，向社会征求意见，这意味着我国上市公司员工持股计划即将开闸。员工持股计划指上市公司根据员工意愿，将应付员工工资、奖金等现金薪酬的一部分委托资产管理机构管理，通过二级市场购入本公司股票并长期持有，股份权益按约定分配给员工的制度安排。即将推出的上市公司员工持股计划，将有助于增加员工财产性收入，进一步完善企业中长期激励政策。《暂行办法》征求意见以来，已有一些上市公司为员工持股做出了制度性安排。

事件五：同工同酬难题有望实现突破

2012年12月25日，十一届全国人大常委会第三十次会议分组审议了劳动合同法修正案草案。劳动合同法修正案草案的核心内容之一是如何切实维护被派遣劳动者享有与用工单位的劳动者同工同酬的权利。草案拟通过严格限制劳务派遣用工岗位范围，对设立劳务派遣单位实行行政许可等，进一步规范劳务派遣用工行为，避免用人单位为了降低人工成本，大量使用劳务派遣工等方式，损害劳动者合法权益。草案通过后，将会给劳务派遣人员带来福音，有助于提高低收入劳动者的工资收入水平，调节收入分配关系，更好地维护社会公平。

事件六：铁路限薪有助于缩小收入分配差距

2012年之初，铁道部下发了增加企业职工工资的指导意见，其中规定对部门正职以上人员进行薪酬上限限制，副处长税后收入加上住房公积金以及各类补贴年收入不得超过18万，处长上述各类年收入不得超过22.5万。与此同时，对一线普通工人进行加薪，铁路一线工人月薪上调400元左右。这一措施在社会上引起较好反响，也为国家调控行业工资分配关系提供了可借鉴的经验。铁路系统工资分配制度改革，符合当前收入分配改革的趋势，有利于调动一线人员的生产积极性，有利于和谐社会的构建。应当说，铁路系统的限薪措施，对其他行业尤其是大型国有企业的收入分配制度的改革有借鉴意义。

事件七：出租车司机劳动权益保护得到加强

2012年2月27日，交通运输部、人社部、全国总工会联合召开全国出租车行业创建和谐劳动关系的电视电话会议，要求规范出租汽车企业的劳动关系，合理确定承包费用，开展工资集体协商，出租车司机每周至少休息一天，逐步推行出租汽车企业员工制经营模式。长期以来，出租车司机超时超劳不超得现象一直为社会所关注，也是和谐劳动关系构建中的一个难点。相信以此次有关部门的推动为契机，出租车行业有望逐步建立起企业工资正常增长机制，促使全国200多万名出租车司机实现有尊严地劳动。