劉嘉武：科技夢助力高鐵架橋技術

劉嘉武教授刻苦鑽研技術

不斷探索研究高鐵架橋技術 放飛科技夢

“堅持科技引領，走自主創新之路”。自從1970年入伍當了鐵道兵，劉嘉武就把青春與熱血融入到交通戰備保障和鐵道架橋研究事業中。1972年，他以優異成績考取石家庄鐵道大學的前身——鐵道兵工程學院鐵道工程專業學習，后留校從事教學與交通戰備工程新技術研發工作。

劉嘉武創造的多項技術奇跡，解決了國防和國家重點工程建設中一系列技術難題。“港口應急裝卸橋”技術，成功解決了我軍重裝備港口裝卸難題﹔“1000龍門吊機”填補了國內大件吊卸史上的空白﹔“裝配式公路橋墩”完善了我國公路橋梁制式搶修裝備，在汶川地震搶險救災中發揮了重要作用……2003年，劉嘉武獲得首屆茅以升優秀工程師獎。

劉嘉武反對紙上談兵，“要主動去思考和發現問題，隻有主動，才能有事可做，才能有所作為”。1999年，我國第一條時速200公裡鐵路——秦沈客運專線開始建設時，他敏銳地發現，我國高速鐵路建設即將掀開嶄新一頁，但同時大噸位廂梁架設將成為建設中的控制性難題。於是，他翻閱國內外大量文獻，多次去施工現場實地考察，反復實驗比對測算，終於研發出SPJ450/32拼裝式大噸位架橋機。2000年，這一新型架橋機應用於秦沈客運專線建設，成功架起跨度32米、重達450噸的大型廂梁，主要技術指標達到國際先進水平。

自2004年開始，針對不同高鐵建設需求，劉嘉武作為總設計師，已經研發出5種型號的高鐵架橋機，廣泛應用於我國高鐵建設。由他主持研發的“快速拼裝結構技術及其在特種工程中的應用技術”被評為國家科技進步二等獎。

“科研之路沒有終點”，目前，劉嘉武再次起跑，將精力投入到世界應用前景廣泛的3000噸級、跨度64米以上的“兩孔連做式”新型造橋機研制之路上。

劉嘉武夢想宣言：科研沒有終點，創新永無止境，為自己的科技夢戰斗到最后一刻。

劉嘉武個人資料：1950年生，1970年入伍鐵道兵，1973年考入鐵道大學前身——鐵道兵工程學院鐵道工程專業，首屆茅以升優秀工程師獎獲得者。投身交通戰備工程技術研發40多年來，在重要裝備運輸、交通應急保障工程技術等領域創造了多項技術奇跡。針對不同高鐵建設需求研發的5種不同型號架橋機，已廣泛應用於我國高鐵建設，領軍研制的SLJ900/32型流動式架橋機達到國際領先水平。