一線調查：一個十字路口補了400多井蓋

制圖：張芳曼

編者的話

楊先生生活在北京，在朝陽區的小庄附近工作，每天上下班經過小庄路口，那密密麻麻、高低不平的井蓋總是讓駕駛技術尚不嫻熟的他犯愁：又要一陣顛簸了，那些井蓋又多又分散，很多就在行車線上，想繞過幾乎不可能。他覺得很困惑，為什麼在我們的城市道路上，要有這麼多井蓋呢？為什麼不但數量多，而且星羅棋布到處都是呢？為什麼不能規劃在一條線上，或者隱藏在綠化帶裡呢？

其實很多司機都苦惱於馬路上遍布的井蓋，受困擾的司機也不單單局限在北京。就在這兩天，我們的記者分別實地勘察了北京市、合肥市和西安市的部分道路井蓋密度。

如此密集且分布毫無規律的井蓋，影響市容還是小事，關鍵是帶來了極大的管理難題和安全隱患。由於井蓋丟失、破損、翹起等造成的事故屢見不鮮。這個問題到底該怎麼解決呢？

【調查】 馬路上，那些密密的、散落一地的井蓋

17日中午，記者來到了朝陽區紅廟十字路口，往東、南、西、北各走了100余米，發現這個路口竟然有475個井蓋。

記者又從紅廟路口向西出發，開始數人行道、輔路和主干道上井蓋的數量。前行500多米走到小庄路口后，發現我們已被無數的井蓋包圍了。

井蓋上印著“污”、“電”、“雨”等各種各樣的“身份”。有的是十多個依次排列開來，有的是大小不一、沒有規則地聚集在一起。記者又來到金台路，發現這裡井蓋數量和排列雜亂的現象有過之而無不及。   

鐘樓，是古城西安在地理、區劃和文化意味上的中心。從這裡輻射南北的一條主干道，是西安人常說的“中軸線”。

14日下午，記者從鐘樓出發，沿著南大街一路南行，穿過古城牆的南門，上了長安北路，最后到達南二環與長安路立交交叉口。仔細留意起來，記者發現，就在行車路上，原來就有這麼多井蓋。輔路上，井蓋就更多了。當記者走進老城區的街巷，東起端履門、西至南大街的東木頭市雙向兩車道的路面上，不到700米的路程，密密麻麻的井蓋卻有近60個，一路駛過，少不了一番顛簸。

機動車道如此，人行道又如何呢？記者來到咸寧西路與東二環交叉口，在西南角的一段人行道上，兩個一列、東西並排的一連串密密麻麻的井蓋構成了一組“奇觀”——短短50米的人行道竟然有29個井蓋。

在合肥市西一環的一個小區裡，每隔十米就會出現兩三個相隔不遠的井蓋﹔在長江西路五裡墩立交橋往西一側的行車道上，短短的100米路，就出現了18個井蓋，而且總是三四個形態各異的扎堆在一起，一些人行橫道上也是零零星星地散落著幾個﹔在淮河路步行街上，雖然人群熙攘，但走個差不多10米路就能發現兩三個緊挨著的井蓋﹔在路況較新的休寧路上，能看到的井蓋則相對少得多，從與懷寧路交叉的路口往東，一般走個二三十米才能看見一兩個井蓋。

這些井蓋按照使用功能可劃分為以下幾類，分別為供電、供水、熱電、燃氣、有線電視、電信、移動、聯通、鐵通、交通信號、國防線纜、排水等。