一种是“吃亏论”,一种是“欢迎大家‘搭便车’”,两种“搭便车”理论,折射了大国在处理与他国关系中的两种截然不同的心态。是固守冷战思维、沉迷“历史魔咒”,还是选择放开怀抱、实现互利共赢,不同的心态会带来不同的历史结局。大国关系是个老问题,能否构建新型大国关系,关键在于解决新老大国相遇时的“心态失衡”问题。就此话题,我们采访了中美关系专家、外交学院国际关系研究所教授李海东。
“搭便车”表明,中国经济的繁荣已经达到一种令周边国家可以普遍受惠的程度
本版编辑马清伟(以下简称“马”):“中国已经搭了30年的便车”,“美国为此吃了不少亏”,结合奥巴马在谈到这一话题时的背景,您认为他是认真严肃的吗?对中国“搭便车”的指责,反映了美国怎样的一种心态?
李海东(以下简称“李”):奥巴马是在接受纽约时报采访、谈到伊拉克问题的时候说出这番话的。因为美国的中东政策目前正在遭遇一系列挫折和困局,所以当记者有意把话题引开的时候,他就自然而然地接住话头、把话题转移到了中国身上。这是一种即时性的反应,说明这些话能够代表他内心真实的想法。但是这种观点确确实实有些脱离事实,所以人们会觉得他在“中国是否在搭便车”这个问题的态度上有些玩世不恭。
另外,美国国会中期选举将在11月初举行,在临近选举时期,民主共和两党的几乎所有关键人物,包括奥巴马,在讨论各种议题时,其出发点或者说切入点,都只有一个目的:为选举服务。所以他说中国搭美国的便车,然后说中国应该承担更多责任,暗含的意思就是中国不愿承担责任,从而客观上通过指责中国来拉抬民主党的支持率。
奥巴马在说中国搭美国便车的时候,很大程度上是在扭曲一个事实,即美国实际上也在搭中国发展的便车。这背后隐藏着一种心态,就是一个实力明显处在衰退进程中的国家的领导人,对于一个综合实力增长迅速的国家,所产生出来的一种担忧:担心中国的发展最终导致美国在亚太地区和全球的霸主地位受到影响。这是一种处于衰退态势的大国对新兴大国崛起的担忧,他非常的无奈。中国崛起的进程美国改变不了,美国自身实力下滑的进程奥巴马同样阻挡不了。所以,一上一下之间就展现出来了一个处在衰退状态国家领导人的无奈,或者也可以说是一种酸葡萄的心态。
马:习近平访问蒙古时指出:“欢迎大家搭乘中国发展的列车,搭快车也好,搭便车也好,中国都欢迎。”习式外交风格相比过去发生了很大的变化,您觉得原因是什么?这些变化展现了中国外交的哪些“新特征”?
李:最主要的原因是中国自身在逐渐强大,中国经济的繁荣已经达到了一种令周边国家可以普遍受惠的程度。
中国经济的繁荣也带来了综合国力的抬升,可以说在世界舞台上,中国的大国地位已经得到了普遍的认同。我们认可这个事实,其他国家也认可这个事实,而我们也会在自身实力增强的基础上,阐述我们新的外交政策。这就是为什么习主席说欢迎搭中国发展的快车、便车。从这里可以看出,习式外交风格是很自信、很果断、很稳重的,同时富有积极的进取心。
中国外交的新特征,首先就是勇于担当。毫无疑问,我们绝对是不称霸的,但我们现在也越来越突出地强调要有所作为。因为我们国家的实力已经和过去不一样了,而且国内国际的形势也发生了深刻的变化,基于这样的现实,我们提出了要有所作为。
第二个是全方位。过去我们更多地强调大国外交,只要中国和美国之间的问题解决了,中国和周边国家、中国和世界其他地区的问题也就解决了。现在我们不仅重视同发达国家的外交,也更加重视同发展中国家尤其是新兴经济体国家的外交。同时,我们一如既往地不断加强同周边国家的友好合作关系。
第三个是中国外交越来越稳健。稳健尤其体现在大国关系上。现在全世界处理大国关系最稳健的就是中国。看看美国,看看俄罗斯,再看看日本,他们的大国外交都处在一种非常不稳定的状态。美俄急剧倒退对此可谓揭示的淋漓尽致。美国和欧洲之间也有矛盾,跟中东国家关系的动荡就更不用说了。相比之下,中国的外交就非常的稳健。体现在大国关系方面,我们跟美国的关系虽然有一些波折,但波折主要不是我们造成的,而是美国造成的。中美关系总体而言还是相对稳定的。中国和俄罗斯战略互信实质性增强,合作关系不断走向深入,中俄关系处在冷战后最好时期。中国和欧洲的关系在欧债危机之后也获得了很大的发展。
最后一个特征,中国比以往更加重视海洋权益。过去我们对于海洋权益因国力所限重视度没那么高,随着中国自身的发展,以及中国周边区域形势的变化,中国外交越来越重视兼顾陆路和海洋,而且海洋在中国总体外交规划之中的分量越来越重。
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