邓海建
1月14日，浙江温岭一鞋厂发生火灾致16人死亡。台州开发区消防称，火灾发生后赶去增援，消防车鸣着警笛，但一路上大小车辆不断加塞……央视微博倡议：如果路遇警报开着、提示灯闪烁的救援车辆，请尽量让行。（1月15日《央视新闻》）
遗憾的是，在我们身边，社会车辆拒不避让特种车辆的悲剧，已经不是一起两起了。2012年底，北京一辆120救护车从车祸现场到医院不到3公里的路，原本10多分钟的路程足足走了40分钟！由于路面全是车，且几乎没有人让路，急救人员只能眼睁睁地看着一条鲜活的生命死在急救途中。
此前，一则“实拍德国千余辆车自觉给急救车让道”的视频在国内不少网站都被点击了上百万次，很多中国民众惊叹德国司机的车德。但在所谓“车德”背后，是人们对法律的敬畏。
德国是全球首个立法“给急救车让道”的国家。德国公路法规定，任何车辆听到救护车、消防车、警车等急救车的鸣笛声都必须让道，左车道的车往左靠，右车道的车往右靠，以腾出一条“应急通道”。如果是3车道以上，不能平分向左右分开的话，一般情况下中间车辆往右靠。继德国之后，捷克、奥地利等国也相继启动了“应急通道”法律，违者将被处以高额罚款。
我国道路交通安全法虽然明确规定，“救护车等特种车辆执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行”——但至于车辆与行人该怎么让、让到那一边、不让又会遭遇多大的罚单？这些关键问题，依然没有明确答案。
“为生命让路”，并不是什么高贵的口号，说到底，它是为每个人留下的救济之路、安全之路。
(来源:湖南日报)
