■ 各方说法

　　反恐专家 不排除有预谋行为

　　针对昨日国内5架航班接到恐吓电话事件，中国现代国际关系研究院安全与军控研究所所长、反恐专家李伟称，一般恐吓航班事件分为三种，第一种是恶作剧行为。第二种是个人对社会不满进行报复。第三种是有组织的恐吓。从该事件看，5架航班几乎同时遭恐吓，因此不能排除该事件是有组织有预谋的行为。如果是第三种情况，恐吓者的目的就是制造混乱与恐慌，扩大影响。

　　李伟介绍，一般按照国际惯例，遇到恐吓后，航空公司会启动紧急程序，首先会了解航班的情况。如果航班尚未起飞，会紧急让旅客下机，安全部门对飞机进行全面安检。如果航班已经起飞，飞机会在最近的机场降落，起飞不久的飞机会选择返航，再进行全面安检。

　　对于警方侦破该案件的难度，李伟认为，从国际上类似事件看，一般恐吓者都会找公共电话打电话恐吓，技术侦查方式很难派上用场。短时间内破案较为困难。

　　新京报记者 邢世伟

　　律师 航空公司不担赔偿责任

　　尚权律师事务所王冠律师分析后表示，为了处理突发事件，航空公司和机场方面应安排、引导、指挥旅客有序撤离，如果在撤离过程中出现旅客受伤等意外，则根据具体情况，旅客可向航空公司和机场索赔。

　　王冠律师表示，因他人犯罪行为等造成的突发事件，导致航班延误，并非航空公司的责任，一般情况下，航空公司不需要承担赔偿责任。新京报记者 林野

　　航空公司

　　一个“诈弹”致百万损失

　　尽管“诈弹”事后也均被证明是“虚惊一场”，但对航空业和乘客造成的损失却是巨大的。

　　东方公务航空服务有限公司安全运行管理部总经理孙慧介绍，哪怕只有“苗头”，机场的排查也要3至4个小时。飞机紧急备降的损耗、调配飞机、安置旅客的费用，动辄就会造成数十上百万元的经济损失。

　　与违法行为影响之大相比，法律对类似行为的惩处，一直面临“三就”难题：刑期规定就低、罚金数额就少、量刑结果就轻。去年10月，贵阳机场一旅客称“包里有炸药”，接受批评教育即被放行，三亚机场一乘客谎称带了炸弹，致使166名旅客行程延误，最终也只是被处以行政拘留10日，罚款500元。据新华社电