2月14日，在美国首都华盛顿里根国家机场，一架全美航空公司的班机（上）从美国航空公司的班机附近起飞。 新华社发

◆新公司市值达110亿美元，按收入和乘客数量计算，或为世界最大的航空公司

◆在56个国家和地区拥有336个飞行目的地，每天航班数量在6700架次

◆合并有助降低运营成本，使美国其他大型航空公司面临挑战

美国航空公司（American Airlines）和全美航空公司（US Airways）在2月14日情人节这一天宣布了“联姻”的消息。新公司将沿用美国航空公司的名称和标识，按收入和乘客数量计算，它可望成为世界最大的航空公司。新公司将以其110亿美元的市值一举超越美国大陆航空公司成为全美同行业老大。市场分析人士表示，这一合并案势将改变美国航空业版图。

经营困难促公司并购

根据双方公布的并购条件，美国航空公司的母公司美利坚航空公司（AMR Corp.）的股东将持有合并后新公司72%的股份，全美航空公司股东将持有其余28%的股份。美利坚航空公司现任首席执行官托马斯·霍顿将担任新公司的非执行董事长，任期可能持续到2014年的春季或夏季，即新公司第一届年度股东大会召开之时，届时美国航空将结束破产保护期。全美航空公司的现任首席执行官道格·帕克将担任新公司首席执行官。美国航空公司表示，新公司将具有强大的资本实力和全球经营网络，在56个国家和地区拥有336个飞行目的地，每天航班数量在6700架次。

近几年来，美国航空业经营较为艰难，各大航空公司纷纷通过并购重组寻求突破。2008年，达美航空通过兼并西北航空成为美国第一大航空公司。2010年，美联航与大陆航空合并成的美国联合大陆控股有限公司，一跃成美国航空业龙头。2011年11月底，由于债务负担沉重和成本居高不下，美国航空公司及其母公司美利坚航空集团美国航空公司申请破产保护，因此此次合并交易相当于美国航空公司脱离破产程序的重组计划，需要得到监督美国航空公司的重组事宜的纽约南区法庭的批准。美国航空公司和全美航空公司预计，这次并购将在今年第三季度完成。美利坚航空公司债权人持有的几乎所有债务有望通过该交易获得偿付。受合并消息提振，当天在纽约股市，美利坚航空公司股价一度暴涨近一倍，而全美航空公司股价则下跌7%左右。