深阅读：交通违法挂钩个人信用可行吗

专家——

挂钩须依法慎行

就“研究推动挂钩工作”的问题，记者向多地交管部门求证，相关部门均表示“未听说此事”。

据人民网调查数据显示，有50.6%的网友表示支持“挂钩”，认为此举能增大违规风险，倒逼驾驶员和行人遵守交通规则；但也有35.8%的网友表示反对。

华中科技大学法学院副教授尹建国认为，舆情民意之所以会相对更支持“挂钩”，主要还是缘于对现有交通事故多发现象的担忧。对客运驾驶人等职业司机进行“挂钩”、限制职业准入可以理解，但全面实行“挂钩”则可能引发法律风险与社会纠纷。

湖北立丰律师事务所律师陈儒坤表示，解决“中国式过马路”等情节较轻的交通违章行为，要通过教育等方式来实现，靠挂钩令行禁止并不现实。

但也有专家认为，把违法记录与个人信用挂钩，是交通管理上的一个创新，有利于打破治理交通违法“小节”的僵局，但须依法慎行。一直以来，对行人闯红灯等“小问题”，《道路交通安全法》虽有处罚规定，但在现实中很难执行，象征性的罚款不痛不痒，往往以劝说、教育代替处罚。另一方面，无人或少人因违规受罚，助长了从众心理和破窗效应，结果造成了“守规者难行、违规者易过”的悖谬现象。

市民——

处罚要公平公正

普通市民怎么看待交通违法挂钩个人信用行为呢？武汉大学的王老师表示，治理交通违法行为可以挂钩，但是公安交管部门首先要公正执法，确保公平。有些地方对公务车、特权车的交通违章视而不见。如果享受特权的人能逃脱处罚，那么就会导致挂钩专门针对普通公民，失去了公平性。

“交管部门要科学设置交通标识，让违法人心服口服。”出租车司机王师傅表示，一些地方交通标识设置不科学、不明显，违章之后不能只追究当事人，交管部门也应担责。

华中科技大学学生小张说，罚款和扣分只能解决一时，管不到长远，挂钩强化了个人信用的价值，值得提倡，但应确保公民个人信息不会被滥用。