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特殊待遇“宠”出高价

身价高不等于服务好

洋品牌价格为啥这么高？

“汽车进口到岸综合税率为47.7%-143.7%，其中3.0升以上4.0升以下排气量的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。这意味着3.0升以上进口车进入中国，在经销商还没有销售之前，其成本就已经是到岸价格的两倍了”，某汽车4S店店长小陈说，税收是影响价格差异的重要原因。

但事实是，进口车中国价格为美国价格的3倍左右，甚至更高，还有一倍多的差价无从解释。除了关税以及贸易、运输等方面的物流成本、渠道成本、营销成本等原因之外，外企在华的市场策略对价差的影响也不容忽视。

某奢侈品牌运营人士坦言，“顾客消费大多跟涨不跟跌，奢侈品牌每次放出涨价风声，都是为了促销。”业内人士表示，即使中国官方调低关税，也不能保证奢侈品厂商调低单价，高价位是定价策略，主动降价会损害形象和销量。

由于部分消费者存在盲目追捧和崇洋的心理，让洋品牌长期以来在中国都享受着“超国民待遇”。因此，即使洋品牌在抬高价格的同时降低产品质量和服务档次，一些消费者仍会买洋品牌的账。黄晓是海口市一家公司的高管，她说，“国外的品牌可能更加注重质量和品牌形象，购买这些商品是一种生活品质的象征，虽然价格高一些，也能接受。”

“我国的商品经济不发达，再加上残留的封建等级思想，一些人认为不同人就应该享受不同的待遇。”北京工商大学经济学院教授洪涛说，中国部分消费者认为“高价”就一定会买到“高服务”、“高质量”，这也是导致洋品牌在中国“身价高”的一个重要原因。而政府对剥削中国消费者的垄断性定价又没有及时制裁监管，致使销往中国的产品的定价已经完全被国际品牌所垄断，可随意定价，无人异议。

C

“内外有别”不可持续

涉嫌欺诈可以投诉

洋品牌的“高烧”到底能持续多久？一些国际品牌为何能在中国市场搞“双重标准”？

洪涛认为，国内有的行业标准过低或过粗，缺乏精细化的评判，这给跨国公司执行双重标准提供了“温床”。一些洋品牌进入中国后，逐步走上本土化路线，甚至用国内国外两个标准管理其分公司，在生产、销售环节存在不少漏洞。以至于就算出现了质量问题，在其他地方进行召回，也不将我国包含在内，理由就是一条：产品符合中国规格。

同时，中国现行法律法规设定的违法成本低，在客观上又纵容了洋品牌。而在欧盟，触犯反垄断法规的公司最高将被处以相当于违规年营业收入10%的罚款。2011年4月，联合利华和宝洁公司因操纵洗衣粉价格被欧盟处以近3.2亿欧元罚款；2009年9月，辉瑞制药因非法推销药物被美国司法部罚款23亿美元。相比之下，一些“洋大牌”在中国即使出了质量问题或欺诈案件，罚单往往只有几十、数百万元，根本感觉不到“痛”。堪称国内处罚大单的沃尔玛连锁店销售假“绿色猪肉”案，也只不过罚了269万元。

广东华之杰律师事务所张珩认为，耐克的这种行为涉及欺诈，相关部门可以依据消费者权益保护法、产品质量法以及广告法中对虚假宣传的规定等对企业进行追责。她同时提到，由于国内外的市场定位及消费环境不同，品牌产品出现价差“难以追究”，但如果产品在国内外市场中采用同样的宣传，却质量不一，消费者就可向有关部门投诉或诉诸法律。

对于今后国际品牌在国内的价格趋势，洪涛认为，国内消费升级，以前的奢侈型消费品现在变成了更为大众化的普通消费品。随着经济的发展、物流等成本的降低以及政府在关税方面的不断调整，国际品牌缩小内外价差将是一个趋势。