"山東舜發"徐擁軍:軍營裡走出來的旅游汽車大王

徐擁軍的辦公室內沒有華麗的裝修，工作中的他十分忙碌，每天要接打很多個電話，但精神頭十足。

　　拿破侖說過：“不想當將軍的士兵不是好兵”，這句話被很多有著“草根夢想”的基層勞動者們視為座右銘。當過兵的徐擁軍就是如此，“不想當調度的司機不是好司機。” 他不但敢想而且還做到了。

　　從軍營到商海，從機關到民企，從幾平米的駕駛室到旗下擁有數百台營運車輛……徐擁軍的“調度”之夢不但實現了，而且還成了山東省數一數二的“大調度”。十幾年的艱辛打拼，徐擁軍和他的“舜發汽車”演繹了現實版的《奮斗》。

　　放棄穩定工作 投身新行業成“第一個吃螃蟹的人”

　　六零后的徐擁軍並不是一個“健談”的商人。記者問起他的創業經驗，他隻回答一句話，“沒啥秘訣，看准想好了就去做，猶豫太多機會就跑了。”說得直白，但徐擁軍的創業之路確實是這麼走過來的。

　　1993年，當了8年兵的徐擁軍轉業來到了山東省外事服務中心工作，在這裡他第一次接觸到了旅游接待行業。隨著工作經驗的日趨豐富，徐擁軍對這個行業有了清晰的認識和分析，內心創業的火種漸漸燃燒起來。

　　1998年，山東省的旅游業開始蓬勃發展。此時已成為業內行家的徐擁軍觀察到，看似火爆的省內旅游市場卻存在著短板，這就是旅游客車接待服務市場。雖然是一片尚未被開發的“藍海”，但因為沒有市場經驗，連政府都不敢貿然涉足這一領域。這時，8年軍旅生涯鍛煉出的果敢發揮了作用，徐擁軍放棄了安穩的公職，毅然決定組建公司，向旅游汽車行業進軍。

　　創業初期的徐擁軍雖然自己當了老板，但卻比“草根”還寒酸，公司家底除了四台二手老車，就是幾十萬的外債。更麻煩的是，當時濟南的旅游市場還沒有一家私營旅游汽車隊，公司注冊不下來，沒有政府的扶持，資金又不到位，層層的困難讓徐擁軍感到步履維艱。

　　為了節省資金，徐擁軍自己即當調度又當司機、業務，一個人干多個職位，摸索著這個行業的規律和出路。

　　有耕耘才有收獲。2001年，山東舜發汽車服務有限公司終於在濟陽得以注冊，此時的徐擁軍和舜發公司已經在山東旅游圈小有名氣。“當時我們是山東第一家民營旅游汽車服務公司。”提起這些，徐擁軍的臉上總是挂著自豪的笑容。

　　“非典”突襲 虧錢也不丟事業

　　成為“正規軍”，徐擁軍的事業也初見雛形，公司逐漸走向了正軌，然而“商海不易，稍有不慎就陰溝翻船的例子比比皆是。”“下海”幾年，徐擁軍在經歷了幾次難關后，對這句話有了更深的體會。

　　徐擁軍記憶最深刻的一道難關發生在2003年，這年舜發公司車輛已增至40多輛，且汽車銷售業也有了一定的規模。正准備大干一場的徐擁軍沒料到，突如其來的災難打亂了他一切計劃——“非典”疫情席卷全國，整個旅游業遭到毀滅性的打擊。幾個月的時間裡公司業務寥寥無幾，沒有了經濟收入，但每天的費用支出卻一項不少，巨大的壓力面前，35歲徐擁軍日漸憔悴，頭上也長出了大片白發，仿佛一下老了十幾歲。

　　那時候旅游行業裡每天都有企業倒閉，如果徐擁軍這時候選擇退出也在情理之中，沒有人會笑話他不善經營，但他卻說：“公司幾十口人還要吃飯，這個行業不會輕易垮掉。”責任心讓他選擇了堅持，而更大的動力源於自己對事業的追求和守護，“非典”最終沒有擊垮剛剛起步的事業，徐擁軍再次挺了過來。轉過年，在政府一些扶持政策的幫助下，徐擁軍和他的舜發公司，再次步入了發展的快車道。