北京復興路10號，是鐵道部的辦公所在地。政企分開的改革浪潮使這個每年春運都備受矚目的國家機關，再度成為萬眾矚目的焦點。

　　公布的機構改革方案稱，成立國家鐵路局，並入交通運輸部。

　　3月4日下午，第十二屆全國人民代表大會預備會，本報記者在天津代表團駐地遇到全國人大代表、交通運輸部原部長李盛霖。“李部長，何時有空，咱們聊聊綜合交通運輸體系？”李盛霖停下腳步說，“機構改革方案公布前，我可不會透露任何消息給你。”

　　“這丫頭也太精了！我可知道，你問的就是大部門制改革。”李盛霖顯然猜到了記者的用心。一周前，他剛剛出任全國人大財政經濟委員會主任委員。

　　今天上午，鐵道部部長盛光祖代表在人民大會堂北門被記者堵個正著，“實行大部門制管理以后，中國的綜合交通運輸能力會有很大的提高。”

　　據全國政協委員、中國民航局副局長李軍今天向記者透露，1987年曾醞釀過合並組建大交通的方案，可惜后來流產了。而李軍正是當年8個參與方案設計者之一。

　　一項被業內等待了至少25年的改革，今天將實質性展開。它涉及公路、水路、航空、鐵路等運輸方式的整合銜接，構建起強力支撐中國經濟健康快速發展的綜合交通運輸體系。