2013勞務派遣制關鍵一年：派遣工的春天

《勞動合同法》修正案公布后，求職者對規范用工更有信心。圖為近日在湖北麻城市舉行的2013年春風行動系列招聘活動中，幾名年輕人在一家企業的招聘台前咨詢。 　　新華社記者 程 敏攝

原題：派遣工的春天(民生視線)

2013年，是中國勞務派遣制度發展的關鍵一年。全國人大常委會通過《勞動合同法（修正案）》，規定勞務派遣隻能在“臨時性、輔助性、替代性”崗位實施，並對這“三性”做出詳細描述。修正案同時提出，規范后的勞動派遣人員必須同工同酬。新修訂的法律將於年中正式實施。上千萬勞務派遣員工有望借政策春風，贏回屬於自己的權益。

——編  者

航空公司空乘——

盼著早點轉正

人民網記者  白天亮

精致的妝容、漂亮的制服、每天在不同的城市間飛行——27歲的小徐從事的是不少人向往的職業——空乘。

“一說起‘空姐’，周圍的人都覺得‘你真幸運，有這麼一份好工作’。他們不知道，我這個空姐是勞務派遣工，跟那些直接與公司簽合同的空姐不能比。”說起這件事，小徐神色黯然。

小徐是江蘇人，大四時聽到某大型航空集團招聘的消息，興沖沖地去報名。“現場報名時才知道，的確是航空公司招人，但最后一律與一家指定的勞務派遣公司簽勞動合同，再被派遣到航空公司工作。”當時小徐正急著找工作，當空姐，不管是正式工還是派遣工，吸引力都很大。初試、復試、體檢，幾個月后，她順順當當成為一名空姐。

工作后，小徐很快感受到正式工與派遣工之間的不同。首先是收入的差別。她所在公司的空乘月收入主要由兩部分組成，基本工資和績效工資，基本工資大致固定，績效工資和飛行小時挂鉤。“派遣工的基本工資比正式工低不少。”其次是福利方面的差別，比如企業年金、過年過節發放的福利，派遣工都少很多甚至沒有。

有時候，小徐覺得可能是自己太緊張、太在乎工作中的身份了。在公司5年，她的收入穩步增長。2010年，數百名派遣身份的空乘集體反映了“同工不同酬”等問題，公司很重視，調高了績效工資佔月工資的比重。“現在，隻要努力工作，收入差別已經不大了。”后來，公司又出台激勵措施，空乘中的派遣工，在成為頭等艙、商務艙的乘務員后，每年有一定比例可以通過考試、考核等方式轉為正式工。小徐因為表現優秀，已經從經濟艙升至頭等艙工作，正在努力成為一名正式工。

每天往頭等艙座位配發報紙，小徐第一時間知道了《勞動合同法》修正案關於勞動派遣的新規定，也閱讀了一些媒體的解讀文章。在她看來，現在航空公司空乘中的派遣工已佔到一半以上，不論從服務時間、工作內容還是所佔員工總數比例看，都不在“臨時性、替代性、輔助性”的范疇之內。“希望法律正式實施后，我們能轉正。”

同事們悄悄地議論過“轉正”的事兒。不少人覺得實施起來很難，因為涉及的人太多了。還有人說，隻要實現了同工同酬，和誰簽合同差別不大。對此，小徐並不認同。“再過兩三年我就30歲了。如果一直是派遣身份，我很擔心，這份工作能做多久？萬一虧損了要裁員，派遣工肯定首當其沖。”