用生命創造奇跡——追記石油報國英模孫波同志（上）

臨危受命赴中亞

二十八月驚世界

我國是油氣資源相對匱乏的國家。隨著國民經濟的高速發展，如何保障國內油氣供應成為我國的重要能源戰略。

與中亞國家合作，開發和引進中亞地區的油氣資源是我國海外油氣戰略的重中之重。2007年7月，我國政府和土庫曼斯坦政府簽署了購氣和產品分成協議，准備建設中亞天然氣管道，引進土庫曼斯坦的天然氣。但是，土庫曼斯坦方面提出，這一管線必須在2009年底建成通氣。如果因建不成而無法供氣，中國則必須按照雙方商定的供氣量向土庫曼斯坦支付費用。這就是國際上通行的所謂的“照付不議”。

中亞天然氣管道是我國第一條引進境外天然氣資源的陸上跨國能源大通道，管道單線長度1833公裡，其中還要經過烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦兩個國家。建設這樣一條國際管線，國外一般需要6年，而對方給我們的時間隻有28個月。如果建不成，我們不僅拿不到氣，還要每年向對方支付數百億元氣款。

蔣潔敏日后回憶，當時國家領導人問他能不能如期建成，他毫不猶豫地接受了任務。但是，從他領命以后，連續幾天睡不著覺。畢竟建設國際管線我們是第一次，沒有任何現成的經驗可循。

睡不著覺的蔣潔敏在腦海裡想了很多人，最后他選定了孫波。

臨危受命的孫波以東北人特有的個性對蔣潔敏撂下這樣一句話：“就是頭拱地也要完成任務！”

28個月能建成橫跨四國的國際管線？中國人真是瘋了。就算你們能吃苦，24小時連軸轉也不可能完成呀！面對國際上一片質疑聲，已經獲得美國休斯敦大學碩士學位的教授級高級工程師孫波心裡明白，要想創造奇跡，既要發揚大慶精神、鐵人精神，又要頑強拼搏，更要靠智慧，靠創新，靠技術。

說到拼搏精神，所有和孫波共過事的人都佩服他的過人精力。孫波秘書武冠軍告訴記者，那28個月，整個中亞管道團隊都處於一種超常的超負荷工作狀態。作為領跑人，孫波更是如此。兩年多時間裡，他幾乎沒有休過一個周末，每天除去睡覺的三五個小時外，他幾乎都在工作，包括坐車、吃飯。武冠軍粗略統計，那兩年，他們每年有100多天是在四國間的飛行途中度過的，而且為了節約時間，孫波都是把航班安排在晚上，因此那兩年，他們創下了幾百萬公裡的夜間飛行紀錄。而下了飛機趕往駐地的車上也是他的辦公時間。“那真的像打仗一樣，分秒必爭。”小武回憶說。

“能夠創造中亞管道速度的奇跡，更關鍵的一點是孫波提出的‘智慧加拼命’的工作理念。”中亞管道公司副總經理孟向東說：“敢於大膽突破常規，及時調整設計方案是我們能大規模搶出時間的關鍵。而這是要有巨大魄力才能做到的。”

中亞公司副總工程師李宗林告訴記者，單線變雙線、直縫變螺旋是體現孫波作為領導者智慧的點睛之筆。

最初可研報告中推薦採用的是單線方案。如果能把單線方案改成雙線，由於管徑縮小，材料的供應和運輸包括施工都會相對容易一些。而且，土庫曼斯坦供我們的氣不是一開始就能達到峰值，如果我們先修通一條，不是同樣可以按時接氣嗎？2007年年底，這一大膽的方案提上了評審會。會場內，專家們爭得面紅耳赤，最終在孫波的堅持下，這一方案終於在開工前獲得通過。事實証明，這一巧妙的構想為實現2009年底順利通氣起到了關鍵作用。

由於是在中亞地區建設管線，因此舊方案是按照前蘇聯的管道建設標准，採用直縫管。這種材料當時全國年制管能力不足300公裡，因此光生產管材就要6年多時間。而要把直縫管變成產量可以滿足供應的螺旋管，就意味著要改變中亞國家執行的行業標准。

為了解決這一難題，孫波把俄羅斯科學院相關專業的知名院士和17家鋼廠、制管廠的代表全部請到中國，讓他們現場了解中國的管道建設和制管工業，最終說服了對方接受中國的螺旋標准。

中亞管道公司總會計師張少峰說：“能夠改變人家國家的現行標准是很不容易的，要高超的溝通和協調藝術。其實，跨國管道建設，最難的也恰恰在於國際協調。而孫總正是一位協調高手，他不僅能夠在國際合作中爭取到我方的最大利益，還能和對方成為朋友，博得對方的尊重。”

2009年12月14日，舉世矚目的中亞天然氣管道建成投產。在氣源地土庫曼斯坦，中、土、烏、哈四國元首共同開啟管道閥門。中亞天然氣管道成為造福四國的新絲綢之路，讓四國人民共同受益。

當聽說這條管線的建設者孫波去世的消息，中亞三國的同行均第一時間發來唁電。在哈薩克斯坦召開的一次國際協調會上，該國總理提議，會前為孫波默哀一分鐘。