聚焦：网络购票超50%意味着什么

据统计，2013年春运，网络购票占总售票比例超过37%，“十一”黄金周期间超过50%。中国铁路总公司最新数据显示，截至2014年1月11日24时，日均发售车票743万张，其中，通过12306网站日均发售359万张，网络购票比例超过50%。

从2011年6月12306网站开售动车组车票，到现在仅仅两年半时间，网络购票已成为旅客首选的购票方式。网络售票的“流行”对我们的生活产生了哪些影响？2014年春运又有哪些新变化？

以人为本的服务意识增强

每年春运的时候，买火车票都是令人头疼的事。就说10年前，一到春运，买火车票的人都要夹着“铺盖卷”到车站通宵排队，“长龙”能从窗口一直排到火车站的广场上，最冷的冬天里人们又是挨饿又是受冻。

这两年，“打地铺”的现象虽然少见了，排队买票的难度依然不小。到了今年，情况明显有所改善。在北京火车站的售票窗口可以看到，尽管最高峰时期春运火车票已经开始发售，但在窗口排队的人并不多，秩序井然。

是火车票好买了吗？

并不是，由于运力紧张，春运的火车票还是存在供应紧张问题。虽然经过10年的高速发展，我国铁路里程已突破10万公里。然而，这一数字被中国的庞大人口一平均，人均里程只剩“不足一支烟”的长度。相比之下，国土面积相仿、人口只有3亿的美国铁路总里程已达到23万公里。

铁路里程的增加在一定程度上缓解了春运压力，但春运买票难不是一年两载就能解决的事情。可“排队长龙”是怎样缩短的呢？

“自从2011年6月12306网站开售动车组车票开始，排队买票的人就越来越少，到今年基本就看不到排长队的景象了。”北京西站售票处的工作人员观察到了这一变化。

专家表示，网络售票的根本其实是铁路部门已经形成了以人为本的服务意识。

近年来，我们注意到铁路已悄然从管理者转变为服务者。在每年的铁路工作会上，最醒目的就是那一句，“铁路工作的宗旨就是一切以人民群众满意为标准。”

工作中他们也是这样践行的。前些年，铁路部门主要依靠加班加点来保证售票，但由于改革力度不够大，效果谈不上太好。他们就想在现有情况下，有没有办法能够缓解春运压力？改革的意识有了，思路打开了，有效的举措也接连出现……这一切都体现了从旅客需求出发的宗旨意识。