"山东舜发"徐拥军:军营里走出来的旅游汽车大王

徐拥军的办公室内没有华丽的装修，工作中的他十分忙碌，每天要接打很多个电话，但精神头十足。

　　拿破仑说过：“不想当将军的士兵不是好兵”，这句话被很多有着“草根梦想”的基层劳动者们视为座右铭。当过兵的徐拥军就是如此，“不想当调度的司机不是好司机。” 他不但敢想而且还做到了。

　　从军营到商海，从机关到民企，从几平米的驾驶室到旗下拥有数百台营运车辆……徐拥军的“调度”之梦不但实现了，而且还成了山东省数一数二的“大调度”。十几年的艰辛打拼，徐拥军和他的“舜发汽车”演绎了现实版的《奋斗》。

　　放弃稳定工作 投身新行业成“第一个吃螃蟹的人”

　　六零后的徐拥军并不是一个“健谈”的商人。记者问起他的创业经验，他只回答一句话，“没啥秘诀，看准想好了就去做，犹豫太多机会就跑了。”说得直白，但徐拥军的创业之路确实是这么走过来的。

　　1993年，当了8年兵的徐拥军转业来到了山东省外事服务中心工作，在这里他第一次接触到了旅游接待行业。随着工作经验的日趋丰富，徐拥军对这个行业有了清晰的认识和分析，内心创业的火种渐渐燃烧起来。

　　1998年，山东省的旅游业开始蓬勃发展。此时已成为业内行家的徐拥军观察到，看似火爆的省内旅游市场却存在着短板，这就是旅游客车接待服务市场。虽然是一片尚未被开发的“蓝海”，但因为没有市场经验，连政府都不敢贸然涉足这一领域。这时，8年军旅生涯锻炼出的果敢发挥了作用，徐拥军放弃了安稳的公职，毅然决定组建公司，向旅游汽车行业进军。

　　创业初期的徐拥军虽然自己当了老板，但却比“草根”还寒酸，公司家底除了四台二手老车，就是几十万的外债。更麻烦的是，当时济南的旅游市场还没有一家私营旅游汽车队，公司注册不下来，没有政府的扶持，资金又不到位，层层的困难让徐拥军感到步履维艰。

　　为了节省资金，徐拥军自己即当调度又当司机、业务，一个人干多个职位，摸索着这个行业的规律和出路。

　　有耕耘才有收获。2001年，山东舜发汽车服务有限公司终于在济阳得以注册，此时的徐拥军和舜发公司已经在山东旅游圈小有名气。“当时我们是山东第一家民营旅游汽车服务公司。”提起这些，徐拥军的脸上总是挂着自豪的笑容。

　　“非典”突袭 亏钱也不丢事业

　　成为“正规军”，徐拥军的事业也初见雏形，公司逐渐走向了正轨，然而“商海不易，稍有不慎就阴沟翻船的例子比比皆是。”“下海”几年，徐拥军在经历了几次难关后，对这句话有了更深的体会。

　　徐拥军记忆最深刻的一道难关发生在2003年，这年舜发公司车辆已增至40多辆，且汽车销售业也有了一定的规模。正准备大干一场的徐拥军没料到，突如其来的灾难打乱了他一切计划——“非典”疫情席卷全国，整个旅游业遭到毁灭性的打击。几个月的时间里公司业务寥寥无几，没有了经济收入，但每天的费用支出却一项不少，巨大的压力面前，35岁徐拥军日渐憔悴，头上也长出了大片白发，仿佛一下老了十几岁。

　　那时候旅游行业里每天都有企业倒闭，如果徐拥军这时候选择退出也在情理之中，没有人会笑话他不善经营，但他却说：“公司几十口人还要吃饭，这个行业不会轻易垮掉。”责任心让他选择了坚持，而更大的动力源于自己对事业的追求和守护，“非典”最终没有击垮刚刚起步的事业，徐拥军再次挺了过来。转过年，在政府一些扶持政策的帮助下，徐拥军和他的舜发公司，再次步入了发展的快车道。