■ 焦点

　　出租公司单车月均利润500元

　　企业每车利润额：16300元×3%=489元（约500元）

　　企业利润率：出租车公司收入额98%来自份儿钱，计算时，将其暂视为全部收入。北京目前共有6.6万辆出租车，单、双班比例为6∶4

　　单班车数量：66000×0.6=39600辆；双班车数量：66000×0.4=26400辆

　　公司总收入：单班车份儿钱5175元×39600辆+双班车份儿钱8280元×26400辆=42352万元

　　平均每辆车收入：42352万元÷66000辆=6417元

　　利润率：利润额500元÷收入6417元=0.078（约为8%）

　　北京的出租车公司成本和利润到底有多少？

　　据市发改委介绍，出租车企业成本费用中，用于支付驾驶员岗位补贴、五险一金、职工福利等费用约占1/3，用于车辆折旧、给司机发放燃油补贴的费用约占1/3，此外，还有车辆年检、车辆保险、职工补充保险、车辆维修保养、企业管理等费用。

　　从北京全市情况看，出租车公司平均一名管理人员大约对应30辆车。

　　此前公布的听证会方案的公告显示，北京一辆出租车月均运营收入约16300元。从支出看，在这1.63万元中，企业成本费用占33%，而司机净运营收入为22%，企业利润为3%。

　　对这一数据，有网友质疑称，企业成本费用大大高于司机收入，比重太高；同时，利润只有3%，数据偏低，怀疑其真实性。

　　对此，市发改委解释称，从成本监审的结果看，33%的企业成本中，有一半的钱花在司机身上，比如岗位补贴、社会保险、燃油补贴等。

　　对于3%的比重，该负责人表示，这是说公司利润在这1.63万元中的比重，只是一个占比的分配。

　　记者按此占比推算，双班和单班车平均下来，每辆车的利润额约为每月500元，其中单班车要低一些。

　　据了解，北京一些专营出租车业务的公司，其收入额98%来自于份儿钱。而北京的出租车份儿钱为单班车5175元，双班车8280元，按照平均数据计算，北京出租车公司的利润率在8%左右。但一些单班车较多的公司，利润率会低一些。

　　近年来各种支出都在上涨，企业利润确实比较低，并非外界所盛传的暴利。此次调价不涉及份儿钱调整，未来随着物价、驾驶员社保等的上涨，利润会更加低，单班车的利润甚至会是负数，企业压力较大。

　　——昌华德出租公司总经理高昌生

　　现在每天睁开眼睛，就欠公司一笔份儿钱，压力很大。如果某一天生病或者家里有事，就是负收入。尽管公司一再说利润低，但真实的情况确实也不够了解，还是希望能降低一些份儿钱。

　　——银建公司司机刘师傅

　　北京目前这种承包经营体制，对司机来讲，他交的份儿钱太多，所以这个行业对他没有积极性，对出租车公司来讲，一旦拿到牌照，等于是坐地收钱了。

　　——北京市政协委员、经济学家马光远此前接受央视采访时说