从4月9日起，北京开始严罚“中国式过马路”带头人，对强行闯红灯并对周边行人造成带动作用的行人处10元罚款。对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。

倡导文明过马路，我们经历了哨子和绳子的时代。最常见的“吹哨子”阻止，效果并不明显，“走自己的路，让哨子去响吧”是无奈的现状。哨子失灵，绳子“上岗”。为治理行人闯红灯的顽疾，江苏泰州交通部门曾在市区几大红绿灯路口，采取“拉绳子”管理的方法：红灯亮时，拉起绳子；绿灯亮时，放下绳子，但效果难以维持。

惩罚“中国式过马路”、倡导文明过马路开始步入法治化轨道，是在穷尽了能够想到的办法之后的唯一选择。现如今，不少地方都在依法矫正过马路恶习，随即也引发热议。行人闯红灯，或因“恶小”而为之，或因“快生活”的驱动，或因红绿灯设置的不合理。但殊不知，一个人的“恶小”，累加起来就是城市交通的“累赘”，交通文明的“负担”。

“中国式过马路”让交通文明很尴尬很难堪。我们似乎正处在交通文明的“十字路口”，或者说，处在“文明困境”之中。其实，交通“红绿灯”，就是一盏城市文明的“照明灯”；交通文明是整个社会文明的“红绿灯”。当“闯红灯”司空见惯、习以为常时，不仅交通文明亮起“红灯”，社会文明也会亮起“红灯”。交通文明是否“一路绿灯”，关系到社会文明的进程。

根治“中国式过马路”，需要在“法不责众”与“罚不责众”上寻求平衡点与突破口。有的地方是严罚“中国式过马路”带头人，有的地方只对群体性闯红灯的前三名处罚，这些做法大同小异，都是一种执法策略，旨在提高执法的有效性与威慑力。很多行人都承认，在是否闯红灯的瞬间，确实存在着“从众效应”，我看到你闯，你看到他闯，大家一起“往前冲”；我看到你停，你看到他停，大家一起“等绿灯”。这种“从众效应”既有利于交通文明，又可能危害交通文明；既可以释放出文明的“正能量”，又可以散发出不文明的“负能量”。

执法与处罚都是手段，文明过马路才是目的，汇聚文明“正能量”、堵住不文明“负能量”才是目的。我们每个人都是交通文明的践行者与受益者，又可能都是不文明交通的参与者与受害者。执法与处罚是维系文明尊严的震慑之举，必不可少。除此之外，还要采取更多的文明途径，选择更多的文明方式，增添更强的文明力量，让文明向我们走来，让文明走进生活。