严介和：已尽力达到85%

在供货商王先生看来，严介和的BT模式秘诀就是转移垫款压力，“像砂石料供货，是没有预付款的，是跟着工程进度每个月付一部分，然后到工程结束再付清余款，一般是这月供货，下月拿到货款，但太平洋建设没有及时付款，在工期紧张的情况下，我们只能通过社会融资甚至高利贷的形式，先为太平洋建设垫付货款”。

王先生表示，除了在兰州新区建设中没有收回款项，在随后参与的太平洋建设兰州新城项目中，也面临同样问题。“比如说沥青一类的工程材料中，由于与对手相比太平洋建设没有议价能力，就会全额付款，但是工程建设中的分包方和劳务方对太平洋建设的议价能力太弱，这就是严介和在这个行业里大肆推广BT模式的奥妙所在”。

对上述情况，严介和接受《中国经济周刊》专访时予以坚决否认，他明确：“太平洋是不搞分包的。太平洋为什么能走到今天？就是它不分包，因为拿到项目后再层层分包，工程质量和进度都没有保障，这也是地方政府最害怕的。”在他看来，上述供货商的情况是因为“沟通不到位造成的误解”，就算是有这样的情况，“也不是普遍的情况”。

严介和分析称，王先生的身份只能是太平洋建设兰州部分项目下线的“工程材料供应商”，在合作之初，双方是明晰在付款方面的安排的，并表示这样的“缓期付款”是建筑行业内的常态，并不针对任何个别的供应商。

近日《21世纪经济报道》称，太平洋建设在兰州新区承建的基础道路，业主是兰州城投，政府先支付资金总额的25%，剩余75%由太平洋垫付，待项目交工验收后，由政府逐年回购。