【光明論壇】在保護與發展中描繪向海圖強新圖景

【光明論壇】

今天是世界海洋日暨全國海洋宣傳日，今年的海洋日以“守護蔚藍 向海圖強”為主題。2025年，我國海洋生產總值歷史性突破11萬億元大關，這片蔚藍海洋正在釋放出前所未有的經濟勢能。有人或許會問：圖強是否意味著大開發，守護是否會拖慢發展的腳步？中國用實打實的發展作出了回答：當開發利用與生態保護在同一片海洋“相遇”，我們完全可以走出一條“既要又要”的新路。

當保護能夠得到切實的回報，蔚藍才會被真心守護。而這一切的關鍵始於給生態“定價”。過去，一片海草床、一處紅樹林在國民經濟核算體系裡幾乎是“零”，生態保護大多只能靠政府撥款。如今，藍碳交易正在改寫規則——將海洋和沿海生態系統吸收儲存的二氧化碳轉化為可供交易的“碳信用”或“碳指標”，生態價值經由市場機制轉化為經濟收益。我國首個藍碳交易項目落地廣東湛江，380公頃紅樹林的碳減排量被認購，交易所得全部用於生態修復，也讓周邊社區受益。藍碳交易讓“無價”通過“定價”變成了真金白銀，生態保護的市場化回報正在成為守護蔚藍持久的內生動力。

生態旅游更是讓海洋的“顏值”變現成了產值。數據顯示，2025年，我國海洋旅游業增加值超過1.6萬億元，同比增長5.9%，郵輪旅客量更比上年增長25.3%。這組數據建立在什麼之上？是碧海藍天、紅樹林、珊瑚礁、海上牧場——是“蔚藍”本身。在海南三亞，珊瑚礁修復項目既是生態工程也是潛水觀光的吸睛亮點﹔浙江嵊泗的“海上牧場”既是貽貝的養殖場，又因為其白浮標點綴碧海像極了希臘聖托裡尼的藍白漁村，在社交媒體上被稱為“希臘風平替秘境”，吸引了越來越多的年輕人。生態產業化把生態優勢轉化成了產業優勢，讓保護生態比破壞生態更具經濟效益。

深遠海綠色養殖則打開了生態產業化的更大空間。當全球首艘10萬噸級大型養殖工船“國信1號”駛向深海，一個耕海牧漁的新時代由此開啟。預計未來5到10年，深遠海養殖產量有望與當前遠洋捕撈產量相當甚至部分實現替代。深遠海養殖遠離近岸生態敏感區，布設海域水質更優、流速更快、海域生態容量更大，魚類在天然的環境裡生長，發病少、用藥也少。給近岸“減負”，向遠海“要糧”，實施近海養殖向深藍遠岸戰略轉移既可修復近海生態，又把海洋資源利用從平面擴張引向了“立體增值”。在垂直空間上，同一片海域可以水面養魚、水下布藻、海底播貝，既產蛋白也產“藍碳”，實現了經濟效益與生物固碳的深度協同﹔在水平業態上，“能漁融合”“漁光一體”“漁旅融合”等新模式不斷打破產業邊界，讓藍色產業鏈向清潔能源、生態旅游、現代物流等高價值環節延伸。

如果說“生態產業化”解決的是如何讓保護有回報，那麼“產業生態化”要回答的則是如何讓發展沒有破壞性。

2025年，海上風電市場規模持續擴大，全年新增並網容量比上年同期增長超60%，“海上風電+”融合發展成效顯著。其中，海洋能與海洋牧場的深度耦合最具代表性。依托波浪、風等海洋可再生能源構建的離網供電系統，為深遠海牧場的智能監測網和水下機器人等提供了穩定的清潔動力﹔同時波浪能轉化裝置與養殖網箱的集成設計，既降低了設施布設成本，又通過消波效應為養殖生物營造出更穩定的棲息環境。除了新興產業，連造船這樣的傳統重工業都在用生態標准重塑自己。據統計，2025年，中國新接綠色船舶訂單國際市場份額達69.2%，遠超《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024—2030年）》設定的超過50%的目標。所有的這些增量都在告訴我們一個事實：產業生態化並沒有放緩發展，更沒有犧牲發展，而是在用更聰明的方式發展。

“向海圖強”的科技布局早已為生態保護留出“C位”，越來越多的科研力量把論文寫在蔚藍國土上。例如，中國海洋大學研究團隊在黃渤海修復養護海草床2萬余畝，建立起相對完整的溫帶海草床生態修復技術體系。山東大學研究團隊從深海極端環境中篩選出高活性嗜鹽PET塑料降解酶，1克酶可降解55個500毫升礦泉水瓶。大連海事大學研究團隊在氫能驅動船舶混合動力系統多能流調控方面取得進展，有力推動船舶能源系統綠色升級。海洋科技已然成為守護與圖強之間的堅強紐帶。

守護蔚藍，向海圖強。當海洋經濟的大潮與生態文明的底色交匯，我們看到的不僅是藍色發展動能，更是民族永續發展的根基。讓蔚藍永不褪色，讓圖強行穩致遠，就是中國式現代化經略海洋的誓言與方向。

（作者：蔣璀玢，系大連海事大學副教授、博士生導師）