給予民營商業航天更多信任和支持

4月2日16時28分，天龍二號遙一運載火箭在我國酒泉衛星發射中心成功首飛，將搭載的愛太空科學號衛星順利送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

作為航天大國，盡管我們已經擁有著超500次的火箭發射成績，但天龍二號遙一運載火箭的成功發射仍然具有重要意義。天龍二號遙一火箭，是我國首枚成功發射的由商業航天公司自主研發的液體燃料運載火箭。在全球商業航天領域，從固體燃料運載火箭到液體燃料運載火箭，是極其難邁過的一步，目前僅有太空探索技術公司（SpaceX）的獵鷹9號等有過成功發射液體火箭記錄。

在過去數年，我國涌現出了星河動力、藍箭、星際榮耀以及研制出天龍二號火箭的天兵科技等數量眾多的商業航天公司。這些商業航天公司都擁有一個共同屬性，即在中國市場經濟語境下，它們都屬於民營企業。如今，這些民營商業航天公司，不僅在固體燃料火箭上有所成就，同時也向著運載火箭技術發展的前沿領域努力前行。

2014年11月，《國務院關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》首次提出，“鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設”。該指導意見細化明確了民間資本所能夠參與的航天領域，不僅要求完善民用遙感衛星數據政策，加強政府採購服務，同時還鼓勵民間資本研制、發射和運營商業遙感衛星，提供市場化、專業化服務……也因此，2015年成為中國商業航天元年，在諸多后續國家層面的政策支持下，眾多商業航天公司如雨后春筍般成立，並在短短幾年間成功實現了多次商業航天發射。

在一些傳統認知中，航天領域是高精尖科技，航天領域產出的都是“大國重器”，人們容易自然而然地將其與國防安全等進行聯想。也正是由於航天領域有著這樣一層身份，我國商業航天發展起步較國外晚了多年。隨著科技不斷進步，太空商業利用和開發是經濟發展的一條重要賽道。國際社會對太空開發遵循的是“先來后到”原則，某種意義上，軌道資源是非再生資源，一條太空軌道所能部署的衛星是有限的，因此如近地軌道等就成了各國爭相開發的重要目標。通俗解釋就是，誰發射的衛星越多，誰就搶佔了先機。

更多地獲取太空資源，僅靠航天科工等“國家隊”遠遠不夠，並且“國家隊”現有主力火箭發射成本也決定了搶佔太空市場的任務仍然需要商業航天深度參與。市場經濟追求質優價廉高效，太空開發也是如此，讓民間資本參與，就能夠很好地補上中國航天商業發展的短板，讓中國航天在“高大上”的同時也能接地氣，在實現商業開發之后，能夠更快地為普通民眾所用。實現太空開發，商業航天就能夠助力數字經濟發展，並帶動相關產業集群不斷壯大。

正是看到了商業航天的巨大前景，航天科工等“國家隊”也推出了自己的商業火箭供給市場。這在另一維度上也佐証了中國航天發展離不開民營商業航天參與。此時此刻，就應給予民營商業航天更多信任和支持。鼓勵民間資本參與到高技術門檻的航天科技領域，對民間資本而言本就是挑戰。除了政策支持，還應在多方面提供幫助和服務，比如增強政府採購能力，建立商業航天標准體系。此外，給予足夠的包容，讓民營商業航天公司能夠擁有不斷試錯的機會，它們才能一步一個腳印走向成熟。