春運見証鐵路自強中國夢

　　1月24日是春運首日，濟南鐵路局青島北站當天一早打出了“山東關東一家親”標語，營造溫馨和諧的候車氛圍。而由工作人員組成的舞蹈隊，更是為候車旅客扭起了東北大秧歌。相比起往年春運開場戲的人山人海、滿臉疲憊，今年顯然多了幾分輕鬆和愜意。相關報道顯示，春運正在由“艱難跋涉”向“愉快旅行”方面轉變，而過去那種徹夜排長龍購票、圍著火車擠門爬窗、“一趟旅行、肉掉三斤”的春運亂象也終將成為歷史。

　　自改革開放以來，每年春運都會在全國上演一幕獨特的人口遷徙景觀。從每年農歷臘月十五到春節后的元宵節，歷時一個月的春運，數十億人次的大遷徙，構成了一幅波瀾壯闊的春運畫卷。但在這數十年的春運歷史中，從購票難到上車難，從中轉到一票通，年年有春運，年年有不同，鐵路就是在一年一年的春運中給人們帶來了不一樣的真切感受。 　　

　　從綠皮到動車高鐵，鐵路每一次發展與革新無不在春運中經受住了錘煉。中國高鐵速度，不僅拉近了各城市的距離，也讓春運回家路少了些旅途的勞累，多了些節日的喜悅，更讓無數不可能變成了可能。在國內，夫妻過年回誰家一直困擾著大多數的家庭。而中國高鐵讓大多數城市一天之內的往返成為可能，春節回家也從一道單選題變成了多選題。鋪滿中華大地、連接城市與農村的不僅僅是龐大的交通樞紐，更是滿載著國人的情感，讓家庭更和睦，讓老人更幸福，讓親情更溫馨的一趟趟情感列車。寒冬中冰冰涼涼的鐵路，溫暖了國人，幸福了中國。 　

　　國人對中國鐵路實可謂“恨之深、愛之切”，多年“殘酷”的春運，人們不堪回鄉的疲憊表情，化著一腔怨氣都發泄給了中國鐵路。驀然回首卻又發現，中國鐵路正在低調而不失華麗的一天天舒展她的舞姿，宛如一位超級魔幻大師，不經意間一條條現代化高速鐵路順指流出，將一座座城市悄然串起。據中國鐵路總公司總經理盛光組在本月17日召開的年度工作會議上公布的數據顯示，去年，全國鐵路完成固定資產投資8238億元，投產新線9531公裡，其中高鐵3306公裡。到2015年底，高鐵運營裡程達到1.9萬公裡，居世界第一，佔世界高鐵總裡程的60％以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已基本覆蓋50萬以上人口城市。國內成績單靚麗，國外的成績單也不菲，2015年，鐵路積極開拓國際物流市場，共開行中歐班列815列，同比增長165％。一批境外項目取得重大進展。目前，中老鐵路已經開工建設，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，印尼雅萬高鐵即將開工，俄羅斯莫斯科——喀山高鐵、美國西部快線等項目加快推進。 　

　　中國鐵路從無到有，從落后到先進，從引進來到走出去，一百多年的風風雨雨發展中，華夏民族始終自強不息，硬生生的在一窮二白的中華大地上織出一張鐵路網，摯畫出一幅中國夢。中國鐵路與國人的命運和幸福感系得這麼牢不可破、渾然一體，它也勢必會在新時代裡步伐更堅實，走的更穩，邁的更遠。（朱永華）