刘学
2019年03月05日10:12 来源：人民网-人民日报
公共自行车在解决城市“行路难停车难”、公交“最后一公里”、缓解城市拥堵和全民健身等方面的作用逐渐显现。但从我们的报道看，能否拿出长效管理运营之策，是这些惠民之举能否长惠于民的关键。
城市公共自行车是个新鲜事物，国内城市大都还停留在“尝鲜”阶段。武汉市的公共自行车系统运营4年后陷入瘫痪境地，给我们警醒和教训：开始的时候热闹非凡，但没过多久，损坏、盗窃问题层出不穷，进而因经营不善，服务网点形同虚设。究其原因，在于政府与负责运作的企业之间，缺少长效的衔接和监管机制，政府满足于立项和一次性投入，企业则寄希望于短期能从中获取多少好处。
公共自行车毕竟是个公益性很强的民生项目，短期内项目本身能盈利的可能性很小，其他附属经营能否获益，则全仰仗企业自身的实力和市场运作水平。好事要办好，关键就看各地政府，从立项建设到日常运营监管乃至对企业经营不善而导致问题出现后，是否能行使有效监管和落实惩处措施。
《 人民日报 》（ 2014年04月16日 14 版）
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