日前，新华网的一则报道披露了深圳沙头角海关集体腐败的事实。报道称，该海关集体腐败，“按岗分赃，每人月均分赃几万”。
深圳沙头角中英街，一边是香港，一边是深圳，在此地的香港商品售价与香港相同，因此被列为实行免税政策的边境特别管理区。而沙头角中英街正是沙头角海关旅检四科所管辖的地段。根据检方的调查，旅检四科对走私车辆实行按次收费，在驶出沙头角边境特别管理区时，走私车辆以小轿车1200元/次、商务车1500元/次的标准向该科缴纳“好处费”。涉腐关员与走私分子内外勾结，共同打造了一条“分工明确”“管理科学”的腐败链条。
集体腐败，实际上是官员腐败普遍化的一种形式，是腐败格局化和腐败利益板结化的缩影。最近一些年，因“黑吃黑”而致腐败案发的例子为数不少，这说明，腐败官员虽然在获取腐败利益、固化腐败产生的机制上有一致性，但在腐败利益瓜分上还是会产生分歧、发生冲突的。而集体腐败则是化解个别官员之间腐败利益冲突的一种处理方式。有了这种处理方式，一些人腐败的更大胆、更放肆。
集体腐败是个体腐败发展到一定程度的结果，是腐败和反腐败博弈日益激烈的深层反应。从腐败的发展过程看，集体腐败局面的出现，说明腐败已经常态化，腐败官员已经开始“理性”处理腐败利益冲突，而这种“理性”又常常是建立在对腐败的风险与效益分析基础上的，因此更具有对反腐的抵抗性。沙头角这个方圆不足两公里的小镇，就足以为集体腐败提供土壤，这就再次提醒我们反腐败斗争形势的复杂性和严峻性。
