人民网北京7月16日电 （万鹏）《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》今日正式发布，按照新方案，我国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。就此，记者第一时间连线了国家行政学院公共管理教研部教授汪玉凯。
汪玉凯在接受采访时指出，国家出台公车制度改革指导意见以及中央和国家机关的改革方案，表明了公车制度这一改革全国启动。在此之前，我国公车制度改革主要在各地进行试点，其改革的制度模式和标准不尽相同。而此次相关规定的出台，表明了改革的趋势不可阻挡。他谈到，此次在全国推行公车改革，是在汇总各地改革实践经验的基础上推进的，符合三中全会之后国家改革的大趋势，同时，也呼应了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定的要求。
汪玉凯谈到，公车改革的全面启动充分体现了中央推动改革的决心。广大人民群众对当前公务出国、公务接待中存在的奢侈浪费、贪污腐败的现象，反映比较强烈，官方“三公”经费的数据与百姓的感觉存在差距。此次通过公车改革，可以将节省的资金用于我国的民生领域，加强社会的服务管理，这也回应了老百姓的诉求。
汪玉凯指出，此次公车改革的实施虽然方案出台，但是否能够得到认真地落实，仍然还需进一步细化。从地方层面来讲，中国地域辽阔，各地政府工作所面临的具体环境差别很大。他认为，地方上的公车改革不应以行政级别来简单制定。地方各厅局部门一把手要不要配车，还要继续研究。所以，按照岗位配车，可能比按照级别配车更符合实际，更有可操作性。我们更需重视的是基层的改革方案。如果能将实施方案与日常工作有机地结合起来，相信我们的公车制度改革会更加顺畅，改革成效也会更好。
相关阅读:
车改到位后每年有望节约1500亿元以上——财政部专家为公车改革算细账
 |
||
 |
||
| 相关专题 |
| · 汪玉凯专栏 |
