铁路，不仅为中国特色社会主义建设的大动脉、先行官，而且是国民经济一个重要的服务部门、窗口行业，更深度关涉作为中国梦载体的亿万群众之幸福指数、诗意生活。此时此刻，作为中国铁路大联动机一个螺丝钉的自己深深知道：我们200万铁路人必须同频共振，不辱使命，竭力将铁路安全发展、科学发展向纵深掘进，戮力同心托起中国梦。

回想当年，秉持“人民铁路为人民”理念的老一代铁路人基于极有限的客观条件，于尽可能的限度内激发自身实践主体性，筚路蓝缕，“上天入地”，谱写了中国铁路的“宏大叙事”。新世纪以来，我们铁路人接力奋进，终于迎来了铁路“科学发展的春天”。首先，十几年来，中国铁路建设的规模、速度、质量，领跑全球，尽收多项“世界之最”。比如：“最高铁路”（青藏铁路）、“最快铁路”（京沪高铁）、“最重铁路”（大秦铁路）、“最冷铁路”（哈大高铁）；截止2012年底，中国铁路运营里程已跃居全球第二，达9.8万km，其中电化铁路（electrified railway）运营里程（4.8万km）和高速铁路（CRH）运营里程（9356km）均高居、稳居世界第一。其次，中国铁路“日新为道”，创新精进，如今总体技术已升至全球一流水准。再次，这些年来，铁路建设成就与亿万百姓同惠共享，最大限度地满足了人民日益增长的运输服务需求。当前，我们已形成了独具中国特色的客运快速网，极大拉近了时空距离，深刻置换了大众的出行方式、工作方式、生活方式。

十几年来中国铁路的根本跃迁有深刻的主客观动因：首先，党中央、国务院之于铁路发展高度重视，统领工作有力、有效。2004年1月7日国务院常务会议讨论通过的《中长期铁路网规划》，是国务院核准的首个行业规划，为中国铁路的高歌猛进绘就了一幅恢弘蓝图，开辟了中国高速铁路的新纪元。2008年底遭遇全球金融危机之时，党中央、国务院又毅然决然“拨资金、给政策”，强力驱动中国铁路迈入“快车道”。同时，全国各地区、各部门和各方面的人士都热情助推中国铁路实现腾飞。其次，这些年来，中国经济的又好又快发展为铁路崛起提供了丰厚的物质之基，百姓生活水平持续、快速的提升给铁路发展注入了强劲、持久的需求动力。再次，中国铁路人始终“苦干、实干、拼命干”。全路干部职工坚持“引进、消化、吸收、再创新”，一路荆棘，一路求索，一路呐喊，“过关斩将”，硬是用智慧、激情、心血和汗水一寸寸地铺就了华夏的“钢铁大动脉”。

当下今后，全路干部职工必须恪尽职守，锐意进取。首先，必须尽心尽力尽责，真正确保铁路运输安全。每一名铁路人务必增强风险意识、忧患意识、责任意识、大局意识，将安全工作“做深、做广、做实、做细、做透”。其次，必须倾心提升旅客货主的满意指数。多年来，我国铁路运输企业的恪守理念即实现旅客货物的空间位移，仅仅契合旅客货主单求“位置”的安全转换诉求。但是，随着改革开放和市场经济的蓬勃推进，群众的价值标则、消费需求及生活品质都在快速提升。所以，我们如今必须百计千方地为旅客货主提供个性化、精细化的高品质服务，切实践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”和“一切为了旅客货主”的价值圭臬。再次，必须紧抓宏观经济企稳回暖的利好时机，全方位、多层次、宽领域地拓展铁路客货市场，切实做到开源节流，全力实现中国铁路的协调发展、和谐发展和可持续发展。