■ 议论风生

　　3月10日铁道部将撤销的消息传开之后，不少人聚集在位于北京复兴路10号的铁道部门前拍照留念，来者有铁路系统员工和退休职工，有外地赶来的铁路爱好者，更多的是每年都免不了跟“铁老大”打几次交道的普通市民。一时间，铁道部门口俨然成了“景点”。

　　有人这样调侃：“铁道部，生于1949，卒于2013”。1949年10月，中央人民政府铁道部成立，是共和国政府成立最早的部门之一。运输过抗美援朝的志愿军，免费搭载过大串联的红卫兵，近年又成为逢年过节全民吐槽的对象，而今，铁道部和它门前的那块牌子都将成为历史。

　　现在，铁道部对外界来说是“政企不分的典型”，但在铁路系统职工看来，它却是几代“铁路人”的身心归属。比如合影留念者之一陈乃武，毕业就来到铁路系统工作，已２５年，“我们一直都是铁道部培养的，感情很深。”

　　最后一任铁道部部长盛光祖已承诺铁路职工“不存在安置问题，都在就业岗位上，也不会裁员”。但绝大多数铁路职工作为未来“中国铁路总公司”的一员，与充满集体色彩、使命感的“铁路人”，感觉想来会是两样。这种感情在一些铁路退休职工身上尤为强烈。他们留念铁道部，其实是在留念自己曾经的一段人生历程。

　　但更多的普通百姓是带着什么心态，来铁道部门前留影呢？人是喜欢怀旧的，身边任何一种事物行将消失时，人们都会有留念的冲动。“再不合影，就没机会了”，也许是许多人的共同心态。

　　人们留影铁道部，送别出生于计划经济时代的“铁老大”，更是对铁路未来的期待。铁道部门前，有人接受采访说“早该撤了”，有人摆出“走你style”。也许不久前，他们中有人过年回家买不到火车票时，还批评过铁道部。他们应该感觉到了，撤销铁道部意味着铁路改革的破冰，让人头疼的买票难等问题，也许有望得到解决了。