城市交通是否成为问题、是些什么问题、如何解决才好，不能一概而论。记得西部地区某市长在看到一些大城市交通严重堵塞的情况之余，很有感慨：“我们那儿路宽车稀，真希望有朝一日也会塞车！”言下之意是这与经济发达有直接联系。
话虽如此，但塞车问题还得解决。否则，时间久了，负面影响亦将不一而足。这里要谈的主要之点也在于此。倒是尚未出现同类问题的城市需要照照“镜子”，想想前景和早为之计。因为这正是容易疏忽或考虑不周的事。
关于城市交通，一般无非市内、市际和国际（也是市际）来往于水域、陆地和空中。这里只谈较有普遍性的市内陆地交通。
说到市内陆地交通，人们自然会想起各种车辆。在较小的城镇，也许还有就地“安步当车”的机会，但在大城市可不行，于是而有人力车（如黄包车、三轮车、自行车）、畜力车（如马车）、机动车（如汽车、电车、地铁）等的相继兴起，并以后者为主要发展趋势。
在机动车中，又以汽车发展得最快、也有许多问题随之而来。大家都看到了，全世界的有关人员正为此纷纷议论和出谋献策。问题有新有旧，大可进行比较研究，然后作出明智、审慎、适宜的选择，以免太多反复、折腾。
例如，轨道交通完全过时了么，且不说地铁有轨，那是在地下，但地面轻轨不也正在成为热门？北京为迎奥运就在建设轨道交通。
再如，自行车应否打入“冷宫”？有的地方把车道废了，现在又下令恢复。在某些发达国家或地区，却因环保有益而方兴未艾。又如，车量猛增，到处拓宽路面，而“瓶颈”依然，堵塞仍不可避免，甚至因车多而塞车时间更长。国际已有公共汽车设厕所先例。
还有，如为缓解交通窘况，环城路不断扩建，一、二、三、四，……环环不己，市区也像摊“大饼”似的，难以从根本上解决问题。
例子不必多举，说到底是要有预见和切合实际的举措。学外国既不可只盯住某一个国家，而要放眼世界也不可依样照描，而要按国情市情办事。不能动辄听到风就是雨，未经认真试点，轻率大面积推广是要付出代价的，有时会走弯路或者在某种程度上走回头路。实事求是永远是我们的行动准则，对待城市交通问题也是如此。 |
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| （责任编辑：赵晶） |
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