中國共產黨新聞 >> 理論 >> 學者專欄 >> 劉益飛專欄

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  •   劉益飛,男,中共成都市委黨校教授,1953年生,山西平遙人。1971年赴雲南生產建設兵團,曾在省地縣黨政機關及大型國有企業從事黨建工作10年。1974年1月加入中國共產黨,1985年開始從事黨的建設理論的教學和研究工作。劉益飛教授是全國黨建理論研究領域的著名學者,是國務院特殊津貼獲得者、四川省學術和技術帶頭人、四川省有突出貢獻的優秀專家、中共四川省委組織部特約研究員、國家社會科學基金課題通訊評審專家。劉益飛教授在黨內最早系統論述“黨員主體問題”,首創“黨員主體論”,獲得中央重視,為黨的十七大確立“尊重黨員主體地位”作出貢獻。

劉益飛:牢記和遵守黨章的一個重要規定

  與時俱進的中國共產黨黨章   毛澤東對新中國建立與發展的歷史貢獻   分清是非功過,科學地評價毛澤東同志的歷史作用   十年浩劫結束后,中國共產黨人痛定思痛,1982年在撥亂反正后召開的黨的十二大上,在黨章中鄭重地作出一個重要的規定:“黨禁止任何形式的個人崇拜。”從那時至今已近 30年,黨…

劉益飛:營造積極健康的黨內批評風氣

  黨的十七屆四中全會《決定》向全黨大聲疾呼“大興批評和自我批評之風”,這是具有強烈的現實針對性的。一個時期以來,黨內批評難、批評領導更難、批評“一把手”難上加難的狀況,已成為黨內生活及黨的建設上的一個頑症,不僅導致黨內外積怨甚多、隱患重重,而且嚴重制約著黨內監督的水平及黨內生活的健康發展,加劇黨內…

劉益飛:公車改革的核心在於破除特權

  相關鏈接:   瞭望:公車制度改革要突破什麼   公車改革工作必須要符合民意   公車改革的實質是價值理念革命   公車改革難產的警示   近年來,社會各界對公車制度改革的呼喚日趨強烈,一些地方也先后啟動了這項改革,從總體上來看,由於現在乘用車社會化服務不斷完善、家用轎車日益普及,全面…